第五章 第三一六節 一次使人偶然。兩次讓人佩服。三次叫人刮目。四次五次……
在飛複雜氣象時，更是錘鍊和精湛自己儀表駕駛技術的大好時機。從收起落架後開始，一直到著陸前飛過遠、近距導航臺後再看跑道。做好收油門拉開始的著陸動作。
在飛夜航時，我的儀表技術，更是有了一個突飛猛進的躍升！使我如魚得水，酣暢淋漓！
在平時的飛行中，當做完規定的動作，完成預定的任務後。如果時間允許的話。不忘再來一陣悠閒自在的儀表飛行。使自己動靜結合，勞逸搭配。
大動作量的特技科目完成了。柔和細緻的儀表動作也練習了。這真是“割草打兔子——捎帶著”的好事，我們何樂而不為呢？
關鍵是要做個有心人。抓住點點滴滴的間隙，透過不懈的努力，排除一切干擾。來達到自己長遠的目的。這才是最主要的！
這種經常性的有目的地儀表訓練，使自己的儀表技術有了堅實穩固的基礎。軍師以上組織的技術檢查，每年的年度考核。我的儀表飛行成績，幾乎全都是優秀。
自己在應對諸如：雲低，能見度差，超低氣象等等緊急情況時，無不得心應手，遊刃有餘。處處化險為夷。
使自己的氣象水平與技術（作戰）能力，達到了兩百兩公里的該機型的最低氣象標準。使自信心更足了。讓駕馭能力更強了。
在我的記憶裡，在我的飛行生涯中，有幾次凶險無比的飛行經歷。我都非常順利地而毫無懸念的扛過來了！
一次使人偶然。兩次讓人佩服。三次叫人刮目！四次五次六次呢？大家沒有話說！
第一次大概是在一九七二年的三月左右。我們大批次地機動轉場，去南方某省的一個軍用機場。就在我們四機途經華中某機場準備降落加油時，突然遭遇了低層雲系的猛烈襲擊。
當時整個機場周圍烏雲濃烈，天地混沌。中原三月的天氣，本就不怎麼爽朗。再加上這大面積低層雲系的影響，則更是風助雲勢，黑裡加墨，狼煙霧獐！
機場四周的能見度非常的差。也就是二點五公里左右。雲高在三百七八十米附近。上，看不到天。下，見不著地。
本場部隊的飛行訓練，早就停止了。可是，夾在上下之間的我們，卻偏偏遭遇了這樣倒黴的鬼天氣！大夥的心中，都好象揣著只小兔子似的，不免有些忐忑不安
為了安全起見。我們四機只好改為單機穿雲著陸動作。
據介紹，這個機場非常有特點。它的跑道，呈輕微的波浪形。是建築在地形高低不平的丘陵地帶。我從沒有來過該機場。
更可怕的是，在下滑著陸的過程中，大約有一分鐘左右的時間，是在一個名叫西粱湖的大湖泊上空飛行的。它整日是：晴天，水天一色。雲天，霧氣狼煙的。弄不好很容易出現錯覺。（駐該機場部隊出現過一次事故，就是因為錯覺而墜入湖中爆炸的。）