二、裝備發展(1/3)
100多名戰士們扛著數百米長的電纜翻山越嶺，遠遠望去，好似一條綠色的長龍緩緩地行進在土黃色的崎嶇小道上。
法國商人傲慢地說：“你們國家只有磚頭瓦塊工程師，沒有海底電纜工程師，很難想象你們能把深海電纜佈設下去。”
布纜工作開始還算順利，但不久就從履帶機上發出了“咔咔咔……”巨大的響聲，履帶在鏈輪上不停地蹦跳，下履帶嚴重堆積並與機體相碰。
裝備發展趕製小電站裝備部隊
1951年11月，通訊兵部主任王諍把南京無線電廠王子儀召到北京，向王廠長下達了一項緊急任務，要該廠試製志願軍部隊團、營使用的行動式短波戰術小電臺。
王諍交待說：“這種小電臺一要集發射、接收、電源於一體。二要報、話相容。三要體積小、重量輕，能揹著行軍。四要效能可靠、省電、防震、防水、防潮等，半年時間就要見到樣機。”
王廠長聽了，堅定地說：“能接到這個任務，我們全廠都感到光榮。這不僅是我們感謝政府對我們關懷的機會，也是我們為祖國做貢獻的良機。”
南京無線電廠在建國前是國民黨資源委員會中央無線電器材公司所屬的小廠。當時這個廠完全依賴從美國進口元器件裝配收發信機和電子管收音機，連收音機的牌子也用美國的“飛歌”牌。
建國後，工廠沒有生產任務，完全靠吃庫存過日子，後來坐吃山空，連僅夠職工餬口的生活費也發不出了，工廠處於奄奄一息、瀕臨解體的境地。
在這樣的情況下，從濟南軍管會派來任副廠長的王子儀，向當時擔任軍委通訊部部長和電信工業局局長的王諍求救。
王諍知道情況後，爽快地說：“最低要多少錢，明後天就匯到”。王諍在答應撥款時還親切指出：
你們廠已不再是官僚資本企業，也不再是殖民地性質的企業，它已回到了人民手中，是人民的企業了。
你們要全心全意地團結和依靠職工群眾，發揚自力更生、艱苦奮鬥的革命精神，把職工群眾熱愛新中國的**和積極性、創造性，引導到克服困難、迅速恢復生產上來，開展愛國主義勞動競賽，為建設新中國做出貢獻。
資金很快就到位了，使南京無線電廠在垂危中得救。
他們克服由於儀器、裝置簡陋，缺少電子元器件的困難，到1950年底拿出了第一批91型150瓦短波報話發信機，緊接著又生產出一批7512型收信機，形成了短波通訊電臺系列，支援了抗美援朝部隊。
隨著前線戰事不斷髮展，部隊亟需一種行動式電臺。王諍想到了南京無線電廠，就把研製攜式電臺的任務交給了這個廠。
王諍說：“你們廠沒搞過這種小型電臺，在研製過程中肯定會遇到困難。我給你們一臺蘇制和一臺英制的樣機，供你們參考。”
王子儀聽了更加感動，王諍主任考慮的這樣周到。
王諍接著說到：“這是一個‘攻堅戰’，要團結依靠工程技術人員和老工人，信任他們，充分發揮他們在發展新中國通訊事業中的積極性和創造性。”
王子儀鄭重地點了點頭。
王子儀回到南京，立即組建了設計小組，全廠上至廠長，下至普通員工，都全力以赴投入到研製之中。
1952年4月，南京無線電廠試製出了兩臺小電臺樣機，隨即送往北京，交部隊有關部門進行實地試驗和審定。
經審定，通訊兵部領導認為，小電臺的結構、工藝、體積、重量等都合乎預想的要求，比較滿意。但通訊距離在揹負使用時只有5公里，未達到10公里以上的要求。
王諍在肯定成績的同時，指示南京無線電廠要進一步攻關，增大通訊距離，但體積、重量一點也不能增加，並要作好批次投產的準備。
南京無線電廠按照指示，經過反覆試驗，設計了一種“竹葉型”天線，透過增加天線電感加大輸出功率，使直線通話距離達到10公里以上，與其他天線配合使用，通訊距離可達200公里，從而
架起來，跨過了890米寬的黃河。
為避免風吹引起電纜擺動，施工部隊還在兩側分別架設風纜網固定，並設重錘彈簧架進行垂度自動調整。為便於刷油維護，還架設了行車索道。
所有這些，當時在國內是沒有先例的。
涇河寬近千米，主河道變化無常，只有把電纜敷設在河床沖刷線以下才能保證電纜的安全。
工程一團的同志們用鑽機在8米深的沉井內操作鑽機，一干就是幾個小時，從無怨言，經過近一個月的奮戰，電纜安全地穿過了徑河。
同軸電纜和300路載波裝置是60年代初的國際水平，當時我國還沒有這樣的經驗，施工部隊幾乎一切都從零開始，在摸索中前進。
施工部隊在“尊重科學，一切經過試驗”的思想指導下，攻克了一個又一個技術難題。
把兩盤電纜的外護套接在一起稱為“封焊”，把裡面的芯線連在一起稱為“接續”。這對於保證電纜和載波裝置的電氣效能來說，這兩道工序都是非常關鍵的。
對鉛護套對稱電纜，只要用噴燈把兩盤電纜的鉛護套熔接在一起，就可以同時達到“氣閉”和“遮蔽”的要求。護套材料由鉛改為鋁以後，鋁的熔點很高，無法用噴燈把兩盤電纜的鋁護套可靠地連線在一起。
施工初期想採用環氧樹脂粘接解決“氣閉”問題，用點焊“過橋線”進行電氣連通解決“遮蔽”問題。但這種方法由於環氧樹脂的溫度不好控制引起漏氣和虛焊，導致兩盤電纜之間電氣不通等嚴重問題。
在失敗面前，廣大工程技術人員沒有灰心，抱著對革命事業高度負責的精神，迎著困難上，經過反覆的調查研究和多次試驗，終於找到了能在野外施工條件下保證質量的環氧樹脂粘接堵氣的施工工藝，解決了漏氣問題，採用鋁護套高溫熔接的方法解決了“過橋線”問題。
但是這種方法工藝複雜，造價高，還需要進一步改進。在上級機關的支援下，工程技術人員與地方科研人員合作，終於試驗成功了工藝簡單，造價低廉的無熔劑鉛焊法，在全線推廣。
同軸管內外導體接續工藝的改進也是在不斷的試驗中完成的。工程剛開始時內外導體都採用冷壓接，由於壓接鉗的工藝和壓力達不到要求，壓在一起的內外導體的接觸電阻和抗拉強度都不合格。
為了解決這些問題，某通訊工程團的技術人員成功運用了“大電流焊接”，基本上解決了原來存在的問題。但是這種方法要用笨重的蓄電池和充電機，在野外作業很不方便。
另一通訊工程團的技術人員在實踐的基礎上創造出了“吹氧焊”，所需裝置僅是一個酒精燈和一個氧氣袋，很輕便，非常適合野外作業，很快在全線推廣了。
安裝和開通無人增音站，一般都採用“帶表法”，即帶著電源裝置和儀表，去無人增音站測試各項指標。
一個無人增音機安裝測試組需要20多名戰士，配兩三輛大卡車，攜帶笨重的油機和儀表。這樣不僅勞動強度很大，而且要使用複雜的高檔進口儀表，不易為一般戰士所掌握，所以進度非常緩慢。
1970年4月，在開通晉北到晉西一個有人段時，即使夜以繼日地工作，需要兩天左右才能開通一個無人站。即使一切進展順利，開通一個有人站至少也需要20天左右，根本無法在規定的時限內完成任務。
進度緩慢成了當時非常突出的矛盾，上上下下都迫切要求對無人站的安裝開通方法進行革新。
這時有人反映，在1969年12月到1970年1月第一次安裝和開通試驗時，曾在儀表出了故障的情況下，試過甩掉儀表的“交直流終端折返法”。
工程指揮部的主要領導同志在瞭解情況後，高度重視群眾的首創精神，決定親自上陣，帶領技術人員在無人站通宵奮戰，使用“交直流終端折返法”，與“帶表法”對比，所測結果一致，獲得了成功。隨後立即舉辦集訓班，推廣這種方法，一個星期內即作為正式的施工方
本的談判結束之後，北海艦隊司令部通訊處參謀曾達人毅然向國務院李先念副總理、軍委葉劍英副主席和海軍首長寫信，提出“停止進口電纜船，依靠國內的力量解決深海布纜”問題的建議。
這個建議得到了負責承辦這一工程的海軍司令部通訊部及其工程技術處領導和同志們的支援。
陳順煥處長把這個建議送到海軍司令辦公室，很快就轉到了海軍蘇振華政委手裡。
蘇政委閱後批轉給其他常委，要求專門開會研究，並指出：
鋪設西沙海底電纜是一項重要的戰備工程，但進口布設船隻，受到外國百般刁難。我們要貫徹執行自力更生的方針，應當自己動手造船，或調集船隻，儘快解決鋪設西沙海底電纜問題。
海軍首長、海軍司令部黨委分別召開會議研究後，於1974年5月以海軍名義發出了《自力更生解決西沙電纜敷設的指示》，並將研製深海布纜機的任務，下達到北海艦隊。
受領任務後，一個由海軍四八〇八工廠、北海艦隊通訊工程營水線連部分幹部、戰士和工人、技術人員組成的科研、生產、使用“三結合”的深海布纜裝置試製小組，在各級黨委和領導以及北海艦隊司令部通訊處副處長方培泰等同志關心支援下，迅速組織起來。
曾達人先後帶領數十人，在原來研製淺海布纜裝置的基礎上，加緊進行深海布纜裝置的研製工作。
當參加研製工作的同志們得知西方國家藉機卡我國的情況後，都感到無比氣憤，決心戰勝困難，以實際行動來為中國人民爭氣、為社會主義祖國爭光。
當時，受環境影響，四八〇八工廠的生產基本處於停頓狀態。
試製小組的同志們為避開干擾，加快工作的進度，使研製工作趕在進口電纜的保險期內完成，就在當時比較偏僻的青島五號碼頭搭起蓆棚當試驗場，不顧盛夏炎熱、嚴冬寒冷，風雨無阻地堅持工作。
姜學效等老工人師傅為爭取更多的工作時間，於脆把鋪蓋搬到碼頭，一連數月和戰士們吃在一起，幹在一起，星期天也很少回家。
臨近春節，當人們都忙著採購年貨準備過年時，四八〇八工廠技術員胡曉為、水線連技師高文忠還領著戰士們在滴水成冰的蓆棚裡趕裝液壓管路。
受當時的環境影響，許多急需的零配件無法加工。為解決這個問題，試製小組的同志們除自己動手加工製造，通訊工程營僅有的一臺車床、一臺鑽床，也被動員起來趕製急需的零件。自己做不了的，試製小組就找軍內外的工廠幫助加工。
原材料不足也是一個比較大的問題。布纜裝置必須有許多液壓件、電機、電子器件，而當時這些多數都被列入國家計劃供應的“短線”產品。
由於試製工作急需，在一無計劃二無指標的情況下，參加試製工作的人員只好到全國各地去求援。
水線連技師謝紹裘在聯絡解決關鍵性部件液壓馬達、液壓泵時，遭遇許多周折，後來一直找到一機部領導才解決問題。
科研人員就是以這種百折不撓的精神，克服重重困難，硬是把研製工作堅持了下來。
1975年夏季，經過了一年多時間的艱苦勞動和上百次試驗，一套具有自動測速、測力、計程，並能隨船速自動控制布纜的履帶式直線型深海布纜裝置，終於研製成功。
喜訊傳到海軍司令部，蘇振華非常高興，他指示說：
曾達人等同志奮發圖強，自力更生，艱苦努力，依靠群眾和專業技術人員積極鑽研，克服困難，研究製成我國第一臺履帶式深海布纜機。
布纜機已運南海和進行試布海底電纜。請劉道生、王萬林副司令員主持召集有關部門研究，組織一個專門小組親赴廣州，協助南海艦隊進行試布海底電纜。如試布獲得成功，能保證深水使用，即使有不完備之處也應大力協助他們改進。
交使用單位經過實際考驗以後，應總結推廣他們的先進事蹟，對研製人員應給予適當的物質獎勵。
1975年7月，遵照海軍指示
（本章完）