企業品牌是企業最核心的競爭力。十多年來，王傳福把品牌放在企業發展戰略的關鍵位置，走出了一條卓越的品牌之路，比亞迪立志打造中國的世界名牌。
一、比亞迪的百年品牌
1?自主品牌
隨著行業競爭的加劇，企業品牌的建設已成為企業經營活動中非常重要的一環。國外跨國公司，其優勢很大一部分也是品牌。例如可口可樂，它賣的主要就是品牌。可口可樂公司董事長伍德魯福曾經說過：“只要‘可口可樂’的品牌在，如果有一天，公司在大火中化為灰燼，那麼第二天早上，全世界新聞媒體的頭條訊息就是各大銀行爭著向‘可口可樂’公司貸款。”確實，只要品牌價值存在，企業就能繼續發展下去。
相對於國外企業的重視品牌，目前，我國企業在品牌經營上與國外跨國公司存在很大的差距。在國際市場上，我國商品擁有自己品牌的僅佔1/3，另外有1/3沒有品牌，有1/3打的是外商品牌。我國企業品牌競爭力弱，造成產品檔次低、價格低、附加價值和超額利潤低，在國際市場上沒有競爭力。因此，我國企業的當務之急應該是在不斷提升品牌形象力的基礎上，創造和發展自己的知名品牌。
對此，比亞迪董事長王傳福有清晰的認識。他認識到培育自主品牌是衡量自主創新的重要標準，是一個企業能否維持下去的重要因素。王傳福說：“為什麼培育自主品牌是衡量自主創新的重要標準呢？因為品牌競爭力已成為國家競爭力的重要體現。能否培育擁有自主智慧財產權的自主品牌，並使之成長為世界名牌，進而以此為基礎使企業成長為世界級公司，已成為衡量我國企業是否具有核心競爭力、能否實現持續發展的重要標誌。努力創造擁有自主智慧財產權的自主品牌並形成自主品牌體系，應該成為我國企業創新發展的目標。”
在進入汽車業之前，比亞迪是做電池以及手機零部件代工，在這些領域比亞迪做得很好，但還談不上是自主品牌。尤其是手機零部件代工，基本就處於幫諾基亞、摩托羅拉等國外大企業打工的弱勢地位。
因此王傳福雖然居於行業領先地位，但是也依然覺得不滿足，他一定要擁有能與國外一流品牌平起平坐的大品牌。於是2003年，王傳福當機立斷快速進入汽車製造業，他要打造比亞迪的製造業帝國，打造比亞迪的百年品牌。
作為國內第一家獨立收購轎車整車廠的民營企業，比亞迪汽車從2003年組建的第一天起，就確立了自身的產業目標：打造民族的世界級汽車品牌。王傳福要的就是由自主品牌帶來的核心競爭力。
經過五年的開拓，2008年9月比亞迪首次從奇瑞手中接過了月度銷量冠軍的錦旗。這也是自主品牌汽車在過去數年中首次出現“城頭變換大王旗”的局面。被奇瑞壟斷多年的自主品牌月度銷量冠軍，首次被比亞迪奪去。據中國汽車工業協會的統計資料顯示，在9月轎車企業TOP10中，比亞迪首次躋身其中，並以第7排名超過排名第9的奇瑞。比亞迪首次成為自主品牌車企的冠軍。其中比亞迪銷量為23500輛，而奇瑞則為17997輛。
毫無疑問，奇瑞是自主品牌的一面旗幟。多年來，奇瑞汽車牢牢佔據中國民族自主汽車品牌的頭把交椅，高立中國民族汽車工業的潮頭。這一次被比亞迪迎頭趕上，比亞迪也開始“一覽眾山小”。這一刻比亞迪的品牌效應已經形成了。
從進入汽車製造領域初期的股市風波，到開發的第一款車的無奈被斃，到F3的高調上市，最快突破十萬輛，再到F0上市首月就銷售突破萬輛，到股神巴菲特18億港元入股比亞迪，再到雙模電動車F3DM上市，比亞迪汽車走過了一條由受外界質疑到眾星捧月的品牌之路。