第六五二章 過載的較量
失去目標的導彈，就彷彿一根燒火棍，在空中一路歪斜的墜落了下去。
遭到了對手的導彈攻擊，龍雲直到幾秒鐘後才發現天空中飛來的導彈，不過他只是心驚了一霎、就立刻緩過神來，那種距離和發射角度的格鬥導彈顯然不可能擊中自己；帶著這樣的自信、卻並不確定“黑鷹”發射的導彈是什麼型號，他還是一點都沒有託大的按下電鈕、甩出一組紅外干擾彈，同時使出一個滾轉機動遠離了導彈的追擊航跡。
經過導彈的一番騷擾，雖然有驚無險的躲開了攻擊，白色二十號的機動還是影響了盤旋對抗的發揮，推重比居於劣勢的現實情形一下子反映到了戰機的佔位上來。
在完全是比拼戰機能量特性和盤旋能力的對抗中，雖然龍雲的一連串操控已經接近完美、卻不能完全彌補能量恢復速度上的差距；兩架在天空中彼此纏鬥不休的戰機逐漸分離到了不同的機動平面上，原本進入高度幾乎與“敏捷鷹”一樣的su-27s在持續不斷的掉高度，這樣下去遲早都會被f-15s/mtd完全壓制，繼而陷入存速不足、無法再進行機動擺脫的危險境地！
和身形龐大、空重接近十七噸的su-27s相比，改裝自f-15c的“敏捷鷹”，空重雖然也達到了十三點六噸、卻安裝了兩臺動力強勁的f100-pw-229發動機，加上一對鴨翼對機體升力的主動控制。雖然受限於研發的具體進展而尚不具備成熟的應用水平，但是在持續盤旋動作上的表現的確要好很多。
在空中一邊盤旋、一邊感受戰機在逐漸減速。持續的過載讓龍雲感到渾身不適、大腦也因為缺血而變得有些遲鈍；然而藉助抗荷服的幫助，他這時候還能夠保持一絲清醒、知道事情並不會像紙面上分析的那樣簡單，於是仍然咬緊牙關繼續堅持。
和金屬構成的戰機不一樣，飛行員畢竟是血肉之軀，哪怕是經過專門訓練，又如何能夠一直承受持續的高g過載？
駕駛速度愈加遲緩、幾乎就要陷入失速險境的白色二十號與敵人周旋，龍雲不需要看空速表也知道現在情況有多危險，但是他也很清楚的知道。坐在黑色“敏捷鷹”裡的那個傢伙更加的不好受、看上去他就要越過承受極限了！
空曠的無垠天際裡，兩架互相尾追盤旋的戰機周圍，只有好幾架遠遠掠陣、或者說是畏縮不前的f-16c“戰隼”，而紅空軍趕來增援的一批米格機還沒有出現；在四面八方並無其他干擾的情況下，緊張駕駛戰機的龍雲略一分心、就可以清晰的感受到對手的心理活動。雖然在敵我態勢不斷變化的情況下，這種感覺還是有一點斷斷續續，不過他還是能夠感覺到。和天生體質過人的維克托不一樣，那個美國飛行員已經因為持續的離心過載而出現意識模糊。
這個傢伙，打起仗來竟然如此不要命的嗎？
對於速度極快的戰鬥機，飛行員一旦因為缺氧而失去意識，可想而知情況會變得多麼危險；而且一般的飛行員在空戰中也不可能連續忍受這麼多的高g過載，那樣的話還不等抓住對手。自己倒會先陷入昏迷而機毀人亡。
但是看一看眼前這架“黑鷹”裡的傢伙，他的戰鬥意志的確是很強烈，竟然會一直拼命般的和自己廝殺不休！
在戰鬥中想到了這一點，龍雲還對這個駕駛f-15s/mtd的美國飛行員生出了幾分欽佩，不過意志力畢竟對抗不了過載的作用；知道對手已經撐不了幾秒鐘。他暫時打消了使用超能力、直接消滅對手的想法，而是果斷從情況凶險的盤旋中改出、一個推杆進入了加速俯衝的脫離過程。
從雙環對抗中加速脫離。這種戰術本來是非常危險的。
在進入盤旋對抗時，因為兩架戰機都在竭盡全力佔據對手的尾後、卻往往都不能如願，這時候一般就會形成彼此都位於對手三九線上的局面，一時間誰也奈何不了誰；但是這時候如果有人膽怯、主動退出對抗，那麼對手就可以輕鬆的加速尾追，如果手上再有射程足夠的導彈，那麼逃脫者的處境就更加惡劣。
但是現在的龍雲，選擇主動加速脫離卻非常安全。
因為在剛才的對抗過程中，意識窺探告訴他對手已經瀕臨絕境，雖然他駕駛的“敏捷鷹”能量還很充沛、但是美國人自己卻已經有點要撐不住；在這種情形下，就算他徑直開加力遠遠飛離，美國人也沒辦法立刻恢復過來、去拍馬追殺自己，而作為戰線一側的攔截者，龍雲只要和對手糾纏足夠長的時間就算達成了作戰目的，換句話說，他也並不需要去和對手一味的拼命。
隨著龍雲的操縱動作，盤旋中的白色二十號座機很快脫離了纏鬥，拖著稀薄的加力燃燒尾焰一路俯衝、很快恢復到了九百千米以上的時速；這時候rwr告警卻又響了起來，剛才一直在戰場邊緣觀望的土耳其“戰隼”，大概是眼見俄國戰機向自己衝來、又或者是接到了指揮部的命令，天空中一枚枚灰白色aim-7f導彈正在上下翻飛，土耳其人準備借兩個王牌的廝殺空當發動偷襲，運氣好的話，也許就可以打中那個可怕的“死神”！
然而他們卻不知道，這一番看似明智的行為，卻為自己招來了更大的災難。
從與“敏捷鷹”比拼盤旋能力的空域加速脫離，龍雲很快依照rwr燈盤的指示搞清楚了土耳其人的方位，這時候後面的“黑鷹”卻還沒有回過神來、美國人已經錯過了一路尾追掩殺的時機。
面對前方天空中密集攢射而來的一大批“麻雀”f導彈，對這種武器簡直就是熟悉到不能再熟悉，塗著大紅色五角星的su-27s很快就乾淨利索的使出一連串側轉規避動作，在南方天空中巡航的f-16c們陸續失去了對目標的穩定跟蹤，之前發射出去的那些“麻雀”導彈也就成了無所事事的天空遊蕩者。
轉瞬之間，就擺脫了敵機的雷達跟蹤、同時破除了aim-7f的威脅，帶著拖延對手行動的作戰動機，龍雲暫時無視了身後“敏捷鷹”的提速追趕，他徑自駕駛氣勢如虹的白色二十號su-27s接近南方海域上空，在土耳其人還在猶豫，不知道是要接戰、還是該撤退的時候單槍匹馬殺進敵陣。
兩架王牌戰機互相比拼、一大片戰機在旁掠陣，這種北約指揮中心預先擬定的交戰策略，如今卻被一往無前的龍雲完全抹殺了價值。
要知道天空中的戰機，畢竟不是地面上的汽車，要想在一處空域滯留就必須不斷的改變飛行方向，而這一批f-16c“戰隼”剛剛為了實施超視距導彈攻擊而重新組織了隊形，這樣的作戰安排自然很不利於各機分兵接敵。
所謂“前有堵截，後有追兵”，知道殺氣騰騰的“敏捷鷹”就在身後，龍雲的攻擊沒有一絲一毫的拖泥帶水：從土耳其機隊的正面殺到，在敵機四散佔位的時候他就搶先發射了一枚r-73m，直接擊傷了編隊中的一架“戰隼”；這架位於編隊一側、原本為了執行電子干擾任務而攜帶吊艙的笨拙戰機，卻成為了“死神”的第一個犧牲品。
面對“死神”的可怕追殺，其餘土耳其戰機仍然在無線電裡混亂的嘗試聯絡，但是要說在這樣倉促的時間裡，組成一條能夠對抗“高加索死神”的空中攔截線，這種事情當然是沒有任何指望。
面對一架架分明是驚慌失措的土耳其戰機，龍雲勉強抑制了上去四處衝殺的想法，這時候後面的那架“黑色”戰機才最可怕的敵人。而正在這時，不時歪頭回顧、又讓他發現了對手的隱蔽攻擊，一枚“響尾蛇”從發射滑軌上點火脫離；追擊者的位置是如此的近，龍雲甚至可以清晰看到f-15s/mtd戰機前方的一大蓬白煙。
面對敵人的第二枚導彈攻擊，龍雲一樣還是沒有理會，他知道“響尾蛇”導彈的尾追攻擊並不難甩脫，真正麻煩的在於對手緊追不捨、距離縮短之後的一種航炮威脅。
哦，說到航炮，現在他的白色二十號又快沒炮彈了！
自從發生穿越、駕駛戰機升空作戰以來，航炮的載彈量就無法讓龍雲滿意。
就拿f-15和su-27這兩種互為冤家的重型戰鬥機來說，和攜彈量達到九百四十發、火力持續性優良的f-15系列戰機相比，龍雲現在駕馭的su-27則只有備彈一百五十發的gsh-30，這種攜彈量上的差異，一方面是東西方航炮設計理念的不同，另一方面也是su-27對整機重量控制的一種現實妥協。（）