第二九八章 殲－10“猛龍”
有什麼樣的設計思想，就有什麼樣的武器裝備。
在“機動性第一”的設計思想指導下，原計劃是作為遠端截擊機而研發的Su－27被設計成一種可以承擔截擊任務、同時也具備足夠格鬥能力的全能型殲擊機，在冷戰最**的八十年代中期是蘇聯空軍包打天下的最強利劍。設計優秀的Su－27，配合前蘇聯研製的R－27系列導彈，Su－27在格鬥空戰中的能力可以說是異常強大，甚至比她原本應該承擔的老本行——遠端攔截作戰中的表現還要好。
重視格鬥的全能型定位，很適合不少航空競技戰隊的需求。
如果一支戰隊的風格是偏重於格鬥，但也重視中等距離上的BVR對抗，尤其對載彈量、也就是持續戰鬥力有很高的要求，那麼脫胎於Su－27的殲－11系列就是比較合適的選擇。
殲－11的情形是如此，那麼殲－10又如何呢？
與源自Su－27的殲－11不同，殲－10的誕生，源於中國曾經承受過的沉重國土防空壓力。
說到殲－10，就不能不提及中蘇對峙的那段歷史：令人頗為感慨的是，上個世紀七八十年代的中國，遭遇到的最沉重空中壓力，其來源恰恰就是今天的鐵桿盟友、當時的惡鄰居蘇聯。擁有大量戰略轟炸機與殲擊轟炸機的蘇聯，自從中蘇交惡後就在遠東佈設重兵，對當時國土防空力量單薄的南鄰中國來說，始終是一種沉重而可怕的威脅。
回想當時的中國，因為國防科技研究相對落後，裝備的數千架殲擊機中大部分都是效能陳舊的殲－6系列，較新的殲－7殲擊機只有數十架，遠不能滿足防空的需要；雖然隨著時光流轉、對抗形勢也逐漸緩解而消弭無形，國家安全形勢有了很大改觀，但是中國軍方對高效能截擊機的需求仍然迫切。當時軍事科研機構陸續研發的若干專案：殲－8I、殲－8II、殲－9與殲－10基本上就都是為了截擊作戰而制定，前兩者搭載短距格鬥導彈，提供基本的點防禦能力；後者則作為中期專案，期望具備實用的超視距作戰能力。
作為同屬鴨翼構型的開發專案，設計引數幾經更改的殲－9命運多舛、最終無奈下馬；而殲－10則熬過了軍費最艱難的那段歲月，在上個世紀九十年代末期，從俄羅斯解決了發動機來源問題後才得以定型、並進入批次生產階段。
從某種意義上講，殲－10作為中國第一種完全自主設計的第三代殲擊機，其地位是很不尋常。
如果單從外觀上看，殲－10的外形與雙發重型殲擊機Su－27倒也頗有幾分類似；殲－10系列在當今的蘇俄也有不少擁簇，他們習慣於稱呼殲－10為袖珍Su－27，大概也是因為她們外形類似、引擎也一樣，雖然這兩種戰機的實際相似程度並不高。
看上去似乎是這樣，作為中國的曾經的主力殲擊機，其設計執行標準與已經引進生產的Su－27保持協調也未嘗不可——當然實際上並非如此，殲－10系列戰機的設計與系統介面與Su－27差別明顯，反而更加接近西方的同時期型號。
作為一種強調高速攔截能力的機型，殲－10的氣動佈局基於傳統的三角翼構型，但是在此基礎上進行了一些改進，試圖兼顧高速能力與機動性。首先，在傳統三角翼的翼型上疊加了反向彎扭，其作用類似於雙三角翼設計，可以提升戰機的機動效能，同時又不會過分影響其高速特性；其次，加裝全動鴨翼，配合數字式飛行控制系統，能夠極大的提升戰機的機動特性。
經過這樣的改進設計，雖然是使用小展弦比三角翼，作為第三代殲擊機來說殲－10的機動能力完全夠格，與著名的歐洲雙風相比也並不遜色多少。但是不管怎麼說，從本質上講殲－10仍然是一種力求高速的截擊機，本身的載彈量和航程指標也要服從於超音速截擊的要求。
具體來看，如果從機身軸線方向觀察，你會對殲－10的體型有更加直觀的瞭解：“棍十”的綽號並非憑空而來，這個角度看上去的殲－10的確很像一根長棍——機身直徑與發動機直徑非常接近，其身材也並不怎樣壯碩，可以說為了減少阻力已經竭盡全力。畢竟與動力充沛的雙發殲擊機不同，單臺發動機的殲－10推力並不寬裕，為了提高飛行速度必須進行瘦身設計，這與前蘇聯的典型二代機MiG－21的設計方式有點類似。
在保證飛行速度的基礎上，殲－10的格鬥能力只能說是兼顧、也就是還算不錯，在三代殲擊機裡並不非常出眾；同時受限於發動機推力和較短的翼展，其武器掛載能力也相當一般，不能和F－16這種“炸彈皮卡”相提並論。
在611所的研製計劃裡，最初準備為殲－10配備脈衝多普勒雷達和PL－11型半主動雷達制導導彈，那麼其作戰模式與Su－27就非常相似。
不過隨著中國國力的提升，電子技術也逐漸開始了飛速發展，為殲－10的效能提升提供了極好的機遇。在新世紀伊始，最終列裝的殲－10戰機武器系統已經更改為JL－10A雷達和配套的主動雷達制導導彈PL－12，兩者之間的匹配度還算不錯，超視距作戰能力得到大幅提升；同時由於雷達的下視能力改進，也具備一定的空對面攻擊發展潛力。
得益於新型電傳操縱系統的智慧化改進，殲－10的操縱姿態裕度可以進一步放寬，這也使得其機動效能得到了一定程度的提高，甚至可以說比Su－27還要好一點。總而言之，如果對BVR作戰能力比較看重，同時也兼顧格鬥，而對載彈量和持續戰鬥力不是太看重的話，殲－10就是相當不錯的選擇。
總之，兩種戰機的情況就是這樣；在心裡盤桓許久，又在電腦上查閱供應商的報價和銷售手冊，龍雲對著螢幕又發了一小會兒呆。
經過一陣長考，他的心裡已經基本有了計較。
在龍雲的概念裡，對源自Su－27的殲－11系列戰機，本身作戰能力相當不錯；特別是在殲－11A/Su－27SK基礎上改進而來的殲－11B，雖然曾經長期受到WS－10引擎可靠性的困擾，但本身換裝了JL－10A系列多普勒雷達、也具備搭載PL－12型中距導彈和PL－8C格鬥彈的能力，加上超大載油量和共計十二枚導彈的掛載能力，持續戰鬥力那當然是很強的。
不過持續戰鬥力是一回事，真正考慮到航空競技的戰鬥模式、特別是格鬥空戰，那又是另一回事。
在進入目視空戰時戰機攜帶的導彈都不會太多，否則機動性太受牽制；這方面殲－10系列戰機最大八枚的導彈掛載量也不算差，或者說兩者的實際掛載能力基本相當，也是可以的。
而反觀殲－10呢，龍雲在穿越時有大量駕駛Su－27S的實戰經驗、而且這種經驗還會不斷增長；殲－10就沒有這樣的好處，他到現在還沒有摸過這種戰機的操縱桿，全部的感性認識也只限於之前打過的模擬器而已。
技術上的分析，著實已經夠多了；現在龍雲做出的計劃，卻有點出乎他自己的意料。
“——我說劉威，”龍雲忽然間開口，“殲－11B的報價，一點八億，是嗎？”
“是啊龍哥，這還是裝AL－31F的報價，如果換成WS－10C還會更貴。……那，咱們是不是資金有限，買不起啊？”
一邊回答隊長的問話，劉威心裡也有點犯嘀咕，殲－11B這種雙發重型機，一點八億其實真心不算貴；可是對他們“宸龍”來說就很是肉疼，也不知道那位慷慨相助的上官姑娘能不能給批？
“那麼殲－10A呢，之前不是一點四億，怎麼現在降價了？”
看一看電腦上的頁面，劉威也發現殲－10A的報價有了小幅度下調，他細心的觀察片刻、才想起來這大概是達到了一定產量、單架分攤成本重新核算的結果。現在殲－10A的報價是一點三三億，而且還多出了裝備AL－31F的選項，如果選擇推力稍遜的AL－31F，還可以再省下個二三百萬。
——也就是一點三億一架，是嗎？
看了看龍雲的表情，劉威知道他八成已經有了決斷，於是沒有吭聲準備聽他的最後決定。
“嘿嘿，劉威啊。”
和戰機的技術特性無關，龍雲嘴上放緩語速，心想他這個決定是不是有點突兀：“不說機型的報價區別，殲－11B升空一次的燃油消耗大概是殲－10A的兩倍。以後咱們比賽還有的打，來日方長，咱們就愛護一回環境、保護一下地球，怎麼樣？”