第一〇四八章 獨立殲擊機團
總而言之，遠東的海空力量對比就是如此，似乎對任何一方都沒什麼決定性的優勢。
至於陸地上的較量，毫無疑問，東方國家集團有壓倒性的優勢，然而在海空方面決出勝負之前，這種優勢，對戰爭程序可以說一點作用都沒。
對於這場脫離陸戰、海空決勝的戰鬥，北約方面雖然被一場“核武器危機”鬧了個措手不及，卻還是對自己的海空軍實力信心十足。這種信心，也表現在美國太平洋司令部的戰略決策上，一眾將軍們還在考慮要從哪兒發動進攻，打算動用優勢海上力量，對伊萬們的悍然空襲還以顏色。
然而，還沒等他們商議出結果，真正的戰爭就已經全面爆發。
就在福岡空襲事件後幾天，當國際社會還在為這一場核武器風波而議論不休，紅色帝國的戰爭機器卻已經隆隆開動，鋪天蓋地而來的vvs戰鬥機，護送著掛滿空對面彈藥的攻擊機、轟炸機編隊，向隔海相望的日本發動了全面空襲。
面對俄國人的大舉進擊，駐日美軍立即做出反應，協同日本航空自衛隊大舉反擊，一場規模空前的天空爭奪戰隨即爆發。
這樣一場空中較量，華約大舉進攻，北約全力防守，交戰雙方似乎就是拿錯了劇本，彼此之間的傷亡也都十分慘重；開戰三天來，日本海上空的激烈空戰幾乎一刻不停，擔當炮灰的航空自衛隊與來襲的紅空軍都損失了數十架戰機，一時間卻是誰也沒能完全奪取四島周邊的制空權。
制空權的爭奪，對進攻一方是錦上添花，對防禦者來說卻是生死攸關。
就在對抗雙方竭盡全力，派出大批戰機來往廝殺之時。紅空軍的攻擊機群並未坐等戰友們奪取制空權，而是一開始就全力出動，把一枚枚空對面武器投擲到日本列島上。
這其中。tu-22m、t-95ms等遠端轟炸機主要在戰線後發射大量巡*航*導*彈，戰鬥轟炸機與專職攻擊機則更加勇猛的**；綿延數百公里的日本海。看似廣闊，卻阻擋不了紅空軍的高漲鬥志，飛行員們駕馭戰機、冒著航空自衛隊的攔截一力突擊，一時間日本西部各地都是狼煙四起。
除此之外，如果說戰機突襲還可以攔截，有些東西則讓日本國民十分無奈，遍地開花的戰術火箭，很快戳破了“愛國者”導彈系統的攔截率謊言。讓準備不足的日本社會一點點陷入了疲於奔命的狀態。
開展數日，誰也沒有絲毫退意，爆發在遠東的一場天空較量，似乎還要這樣持續的拉鋸下去；然而隨著某個人的到來，戰爭的形勢，也將很快發生翻天覆地的變化。
和其他一線作戰部隊不同，如今的維克托*雷澤諾夫，在紅空軍的職務已經發生了改變。
原先在高加索參加戰鬥，軍銜已經升到vvs航空兵中將的維克托*雷澤諾夫，一直在第237殲擊機航空團服役；在237團。團長薩姆索諾夫的軍銜只是中校，雖然在軍隊裡發號施令一般只看軍職、不看軍銜，不過有這麼一名中將在團裡。大家在榮幸之餘也多少感覺有一點滑稽，畢竟歷史上的紅空軍王牌可沒有戰時火箭般升遷，將軍駕機升空打仗，這種事情在空戰歷史上也是很少有的。
當然，這種想法並非出於“不服氣”，說起戰績來，維克托已經把歷史上的諸多王牌遠遠拋在身後，晉升中將也是理所應當的。
不過很顯然，空軍司令部的考慮要更周詳一些。在即將到來的遠東大戰中，雖然第237殲擊機航空團所在的殲擊機師也被調到了興凱湖畔。維克托*雷澤諾夫卻沒有直接歸隊，而是和另外三名優秀飛行員一起組成了第239殲擊機航空團。變成了一支遊離於作戰序列之外的獨立部隊。
“第239殲擊機航空團”，這個歷史上從未出現的vvs作戰編制，其實一共就裝備有七八架各型su-27戰機，任務目標是為維克托*雷澤諾夫中將的出擊行動提供支援，包括駕機轉場、戰機維護和僚機抽調等，對外則宣稱其編制與一般殲擊機航空團無異；這樣的一支隊伍，名義上隸屬於所謂的“第210殲擊機師”，這一個架子師，其實什麼下級單位都沒，只下轄一個239團而已，然後就直接歸237團同屬的vvs第十航空軍直接指揮。
具體的前線的安排，作為一個航空軍下屬的師級單位，210師的駐紮機場自然也有好幾處，平時人員與裝備在各場站之間流動，目的只有一個，就是方便維克托*雷澤諾夫安全而高效的執行作戰任務。
總而言之，雖然編制上有一點混亂，但從理論上講，維克托*雷澤諾夫航空兵中將的軍職已經有所變化，他現在不僅是第239殲擊機航空團的一名王牌飛行員，還擔任所謂“第210師”的師長兼政委，直接聽命於實力雄厚的第十航空軍，身份也就從一介飛行員變成了師級指揮員。
當然，這些都是空軍的刻意安排，對他完成作戰任務是沒有一點影響的。
至於上面的考慮，安排他擔任師長、等於就是自己指揮自己，這固然是為了便於維克托執行任務，其中恐怕也有一些迎合總書記眼光的意思；察言觀色、相機而行，這在任何時代都難免，龍雲也就沒有去刨根問底，他只要打好自己的仗就可以。
於是就在今天，上午駕駛戰機出動，他很快就要在遠東的天空中露面，再一次參與到氣勢磅礴的大規模空戰中。
坐在蓄勢待發的戰機駕駛艙裡，很快更換了另一頂飛行頭盔，測試頭盔瞄準具工作正常，龍雲關閉了戰機座艙蓋，向塔臺發出了請求起飛的呼叫；片刻之後，專門為中將同志服務的指揮塔臺告知“可以起飛”，引擎轟鳴的灰白色迷彩巨鳥開始加速滑跑，很快就機頭一揚展翅飛上了藍天。
闊別戰場後的第一次出擊，今天，龍雲選擇駕駛剛剛接手沒多久的su-27m2型戰機出動。
接收新戰機以後，請地勤人員為戰機做了一些塗裝修飾，其中一架m2型噴塗了“經典款”的二零一九塗裝，另一架則保留了原先的灰白兩色拼接迷彩，只是把機身編號都換成了更加醒目的紅色十七號；除此之外，一下子成了210師師長，手下的戰機數量也變成了八架之多，239團裡其餘六架su-27m的塗裝倒沒有變化，但是編號都統一改成了白色二十號。
經過這麼一番處理，在不明真相的人看來，遠東天空中似乎到處都有超級王牌的蘇霍伊座機出沒，當然，其中至多隻有一架是由維克托*雷澤諾夫在掌控，這也是出於安全保衛工作的需要。
頭一次駕機出動，戰機翼下掛滿導彈，翼尖還裝上了久違的“基裡連科烤箱”，動力充沛的su-27m2飛行起來仍然有幾分輕盈，簡直不像是機內灌滿了十噸燃油的樣子；一邊拉桿讓戰機持續爬升，感受到低空亂流所致的起伏顛簸，龍雲首先就與地面導引臺站取得聯絡，順便驗證了座機的iff模組工作正常。
遠東的大規模行動，與西歐戰場的態勢有所不同，成為進攻一方的vvs不再能依靠分片接戰的方式迴避敵我識別問題，iff就成為了飛行員執行任務的必需前提。
說起iff，以龍雲的瞭解，現實世界裡這一套東西給蘇聯造成的困擾可著實不少。
所謂敵我識別，說白了就是用電子裝置應答特定的無線電詢問訊號，答得出就是友軍，否則就疑似敵人，乍看起來，似乎一點都不難，然而關於iff的鬥智鬥勇，卻幾乎貫穿了整個冷戰時代。
對電子技術相對落後的紅色帝國而言，早期的一些敵我識別系統，如“鹼”、“矽”等系統都十分簡陋，加上西方特務的情報竊取，很容易就會被對手破解而鑽了空子；等到後來，蘇聯解體前夕發展出的“口令”系統，倒是在加密強度上做的比較好，然而這套系統因為俄羅斯的動盪而一直沒有得到廣泛應用，俄羅斯自己的不少戰機都沒有升級iff系統到“口令”，其間還鬧出好幾次誤擊事故，直到後來時代變遷，才逐步被東方國家聯盟的統一敵我識別體系所替換。
所謂iff的問題，涉及到電子系統、密碼學和空中介面設計等諸多方面，龍雲對此並不甚了了，不過他的確知道，這關乎一場大規模空戰的勝負成敗。
這場世界大戰中，華約集團在歐洲大陸作戰時，其實就沾了不少北約iff識別困難的光，自己則分片接戰的方式迴避了麻煩的敵我識別流程，卻還是承受了一定比例的誤傷事件；而今戰場變成了遠東的浩瀚海洋，進攻一方很難把作戰行動彼此截然分開，遠東軍區的pvo戰機難以從混亂之極的戰場上輕易分辨敵友，這就為接下來的戰鬥造成了很大困擾。()