詭影 二百一十二 空中驚魂（六）
“油料不夠飛回基地了，他們漏掉了太多的油，”沙俊龍對王朝陽說道。
“這上面貌似應該是有降落傘的，”郭露說道。
“有也沒用，你會跳傘嗎，”王朝陽問道。
“不會，”
“就是說啊，你也不會跳，他這個樣子估計八成也沒法跳，咱們就是有降落傘也是白搭，等著吧，等空中支援，”
為了節約燃油，特種兵們將四臺發動機中的兩臺都關上了，在空載的情況下，伊爾-76可以用兩臺發動機維持一個相對穩定的飛行狀態。
現在，伊爾-76已經爬升到了一定的高度，關閉發動機保持平飛是沒有多大問題的。
爬升到接近飛機極限爬升高度其實主要還是為了形成一定的高度優勢，這樣如果在空軍支援機趕到之前發生一些意外，發動機全部熄火，那麼運輸機還可以滑翔一定的距離和留夠下降的空間拖延更多的時間。
“對了，這架伊爾76不能空中加油嗎，我記得有一批伊爾-76是具備空中加油能力的，”沙俊龍說道。
“好像不行，我這裡看不到受油管啊，”王朝陽透過駕駛艙的玻璃向外看了看。
“你問一下司令部，”沙俊龍說道。
“我知道了，我這就呼叫基地，”
經過詢問，王朝陽他們確認了自己現在所在的是一架早期型號的伊爾-76運輸機，還真的tmd沒有空中加油裝置。
不過更令人沮喪的是現在部署在西藏軍區的一架伊爾-78加油機在藏北，可以說是鞭長莫及，而另一架部署在藏南的加油機這個時候居然不在勤，而是在維修保養之中。
也就是說現在不管是王朝陽他們能不能進行加油都無油可加。
而現在，唯一能夠幫助到王朝陽他們的就是正在兩架“殲-11”戰鬥機的掩護下迅速向這邊趕來的伊爾-76運輸機。
“我去修好電路系統，我們要恢復自動駕駛儀，還要確定自己的位置，”王朝陽對沙俊龍說道。
“好的，你去吧，”沙俊龍說道，“這裡交給我，郭露，坐到機師的位置上去，拿上你的手槍，給我把卡拉羅夫看好了，”
“是，”郭露坐到了正對卡拉羅夫的機師的位置上，端起槍指著卡拉羅夫，警惕注意著這個老頭的一舉一動。
而卡拉羅夫這個時候精神狀態似乎很不好，可能是被沙俊龍打得有點慘，在地上縮成一團，也沒有什麼動靜。
王朝陽走出駕駛艙就走到了下面的檢修艙。
很快，在王朝陽的處理下，機艙裡的電子儀表板全部都亮了起來，所有的航空電子裝置恢復了正常。
沙俊龍結合機械儀表迅速檢查校正了電子儀表的資料，同時將一些需要重置的設定重置，然後開始設定自動導航儀。
自動導航儀的作用就是接管飛機的控制，減輕飛行員負擔，在長距離飛行中很有實用價值。
當然，在沙俊龍這個二把刀操縱的情況下，與其信任沙俊龍的技術水平不如相信電腦的操縱水平。
很快，王朝陽就從下面回來了。
“怎麼樣，好了嗎，”王朝陽一坐到副駕駛和位置上就問道。
“好了，”沙俊龍說道。
……
繼續飛行了似乎是很長的時間之後，飛機的油量表已經快要接近零了。
“我們的時間不多了，”沙俊龍說道。
“他們怎麼還不到，”王朝陽焦急地向外看著。
“你會迫降麼，”沙俊龍問道。
“你都不會我還會啊，飛機現在是你在操縱好吧，”王朝陽對沙俊龍說道。
“是自動駕駛儀在控制，”
“那你問問它會不會迫降，”王朝陽很是無語了。
空軍那幫傢伙再不來，自己三個人可就真的得給卡拉羅夫陪葬了。
殺了“泰坦”組織的兩個重要角色都次次化險為夷，要是栽在一個後孃養的雜碎的手上可就太不划算了，純屬陰溝裡翻船了。
“鯤鵬201，這裡是鯤鵬334，我機隊正在從東北方向向你接近，”
無線電突然想起了一個聲音，這個時候，這就是救星啊。
“收到，我們在雷達上看見你了，”王朝陽激動地說道。
“保持航向、保持高度、保持速度，我看見你了，你還能支撐多久，”
王朝陽在窗外看見了一個碩大的影子正在進行轉彎，以便和自己的飛機保持同一航向。
而兩架“殲-11”單座雙發重型戰鬥機從高處降低了高度伴飛在了王朝陽他們所在的伊爾-76邊上。
因為只有兩臺發動機在運轉的原因，所以王朝陽他們所在的伊爾-76的最大速度也沒有支援上來的伊爾-76快。
後面的伊爾-76很快從上面超越了王朝陽他們的伊爾-76，在前面幾十米的位置飛行。
“我們馬上派傘兵下來，你們開啟機頭的艙門，”支援的伊爾-76對王朝陽下達了指令。
在駕駛艙裡有一個側門，是專門用來給機組人員緊急情況下上下飛機用的。
當然，伊爾-76這樣碩大的機身，要想透過這個門上下是需要雲梯車的，主要是迫降之後，機身下部損壞嚴重，貨艙尾門無法開啟，或者是掉落在水上之後使用這個艙門逃生。
而現在，這個門將會成為王朝陽他們的生命通道。
王朝陽看見在自己前上方飛行的另一架伊爾-76運輸機的的貨艙尾門慢慢開啟，一個繫著安全繩的傘兵直接跳出了機場。
這個傘兵並沒有帶降落傘，而是被安全繩緊緊拉著，穿著特質的翼裝，在空中大字型展開，變成一個人體風箏。
這個“風箏”慢慢飄向了下面的這架伊爾-76運輸機。
傘兵最先接近到的是駕駛艙玻璃。
王朝陽和沙俊龍看見一個人直接柔和地拍在了駕駛艙玻璃上。
王朝陽馬上去打開了駕駛艙的艙門。
艙門一開啟，一股風就直接差點把王朝陽吹出去。
駕駛艙是加壓的，幸好王朝陽比較小心，一手拉著門把手，另一隻手撐在機艙壁上。
郭露趕緊伸手將王朝陽拉了回來。
隨著，機艙裡的氣壓被迅速抽走，機艙裡的四個人都感覺到了呼吸困難。
沙俊龍從座椅下面抽出了呼吸面罩。
這種呼吸面罩可以直接戴在頭上，同時配有可供一個人正常呼吸一個小時的氧氣罐。
沙俊龍從駕駛艙的幾個座椅下面一共找了四個出來，給卡拉羅夫戴上之後又給郭露和王朝陽一人一個。
之後沙俊龍就關閉了飛機上的增壓裝置。
這個時候，戴著呼吸面罩的傘兵已經順著飛機的外壁滑到了艙門口。
“拉住我的手，”
傘兵在無線電裡喊道，同時奮力將手向王朝陽伸去。
王朝陽一把抓住了他的手：“我抓住了，我抓住了，”
王朝陽使了一把勁，直接把他拉進了駕駛艙。
隨著增壓裝置的關閉，機艙裡的氣壓也和外面一樣了。
傘兵接下身上的安全繩，直接扣在了機艙裡一個牢靠的位置上。
“情況如何，長官，”傘兵向王朝陽敬了一個禮之後問道。
“一切都還好，就像你看見的一樣好，”
“我看一點都不好，”傘兵說道。
就在這時，飛機猛地震動了一下，要不是傘兵反應快拉住了王朝陽，站在離艙門最近的位置上的王朝陽差點直接跌出飛機。
“我們失去了一臺發動機，”沙俊龍喊道。
駕駛臺上的自動導航儀的液晶顯示器也發出了警報文字：緊急狀態，自動切換到手動駕駛。
隨即，隨著機身的顫抖，操縱桿開始搖晃起來，飛機也更加不穩定，沙俊龍趕緊抓住了操縱桿，死死把住。
“準備走了，穩住飛機，”傘兵一看形勢已經刻不容緩了。
現在儀表板上顯示的油量已經到了零，也就是說油量已經低到超過了儀器能夠顯示出來的量，剩下的一臺發動機隨時可能熄火。
這時，順著安全繩，又一名傘兵滑了下來，直接出現在了艙門口。
“我們得走了，”新到的傘兵說道。
“你們先走，”王朝陽把郭露拉過來，“先帶她走，”
新到的傘兵於是也不爭執，拉過郭露，將一個安全腰帶拴在郭露的腰上，用安全扣將她和自己扣了起來，然後向著伊爾-76上的同伴揮了揮手。
於是在前面飛行的伊爾-76開始下降高度，讓原本是斜向後面的伊爾-76的安全繩變成了向前傾斜，傘兵帶著郭露直接滑了過去。
“走，你們走，”傘兵將地上的卡拉羅夫拖過來，讓王朝陽帶著卡拉羅夫一起走。
這個時候，已經動力嚴重不足的伊爾-76不斷地下降著高度，剛剛形成的落差又不存在了，不過幸好郭露和傘兵已經到達了那邊的伊爾-76。
王朝陽將身上的安全扣和卡拉羅夫扣在一起，然後扣上了安全繩。
對面的伊爾-76再一次下降了高度，形成一個新的高度差，於是王朝陽帶著卡拉羅夫上路了。
但是剛剛到了一半的位置，那架被劫持的伊爾-76突然又是一震，最後一臺發動機也熄火了。
熄火之後，徹底失去動力的伊爾-76的高度開始迅速下降。
雖然是滑翔，但是前進距離和下落距離的比例大約是在1:3。
所以，滑到一辦的王朝陽和卡拉羅夫竟然又向著後面滑了回去。
營救的伊爾-76不得不再一次大幅度的下降了高度，形成一個比較大的落差，希望王朝陽和卡拉羅夫的下滑速度能夠快一點，這樣也是一種節約時間的做法。
“我們得走了，”傘兵對沙俊龍說道。
這是王朝陽和卡拉羅夫已經很接近前面的伊爾-76了。
“我走不了了，一放下操縱桿飛機就會栽下去的，液壓系統好像有些問題了。
傘兵衝到沙俊龍邊上，拉過座椅上的安全帶，硬是用安全帶將操縱桿勉強固定住。
“快走，”傘兵拍了一下沙俊龍的肩膀就走。
兩個人迅速來到艙門邊。
傘兵先把沙俊龍扣在了安全繩上，然後將繩頭的安全扣取下來扣在了自己身上。
兩個人就這樣直接跳出了機艙。
前面的伊爾-76迅速爬升了高度，而絞車也開始收回安全繩。
在空中，沙俊龍和傘兵，還有運輸機上的其他人，都看著那架失去了動力的伊爾-76突然一頭栽向了地面，然後在一片茫茫雲霧之中消失，