第二百九十四章 有力的證據
1944年7月25日，英國皇家空軍的一架蚊式偵察機在德國慕尼黑上空執行偵查任務。由於當時德國空軍已經很少有飛機敢於升空進行攔截，英國飛行員.華爾中尉一點也不緊張。
他很輕鬆的駕駛著飛機，只是稍微留心地面可能出現的德國高炮部隊，但是，就在華爾中尉悠閒的快要完成偵查任務的時候，他突然發現很遠的雲層中有一架德國的飛機向它的座機接近。
華爾有些驚訝，但是並不慌亂。他加大油門掉頭飛走，根據以往的經驗，速度高達650公里每小時的蚊式偵察機在這個距離是可以相當從容甩掉德國所有戰鬥機的.
但是，華爾中尉飛了幾分鐘回頭再看的時候，他震驚的發現德國飛機已經閃電一般飛到了他的後方一千米處。
天啦？這是什麼飛機啊？它怎麼能飛的這麼快？華爾中尉用無線電對指揮部叫嚷了。上帝啊！它沒有螺旋槳，這是什麼怪物？
就在華爾中尉驚呼的時候，這架德國戰鬥機已經開始準備攻擊了，華爾中尉驚慌的把油門加到最大，然後奮力推動操縱桿，讓蚊式拼命的俯衝下去加大速度。在俯衝的過程中，經驗豐富的華爾同時將飛機向左急轉彎。
這是盟軍飛行員對付德國戰鬥機的通常做法，一般的德國飛機很難追上靈活的蚊式偵察型
。
但是，華爾中尉驚訝的發現，後面那架飛機毫不費勁追上了它，並且連續進行了三次開火，好在這個德國飛行員顯然是一個新手，他的射擊技術很差，但仍然有一輪機炮擦著華爾飛機的機翼數米飛過。
華爾中尉咬牙把飛機俯衝到低空，幾乎擦著樹梢拉起。此時後方追擊的德國飛機似乎不願意追到那麼低的高度，它轉身飛走了。
華爾中尉隨即以最大速度飛回後方機場，下了飛機以後他仍然驚魂不定，對待蜂擁而來的戰友們高聲喊到：這不是飛機，這是有翅膀的魔鬼。
華爾中尉還不知道，他遭遇的是世界軍事歷史上第一架實用的噴氣式戰鬥機－梅塞施米特262就是me－262，它的外號叫做風暴鳥。
1944年7月25日，me－262進行了第一次實戰，對手就是開始的英國皇家空軍的華爾中尉，華爾中尉運氣很好，他躲過了me－262的追擊。 但是，有些人的運氣就沒有那麼好了。
1944年7月26日，英國皇家空軍飛行員德-哈維蘭上尉駕駛的一架蚊式，就不走運的遭遇了另外一架me－262，這次蚊子沒有能夠躲過me－262的追擊，它被30mm的機炮擊中，在空中爆炸。這也是世界航空史中，第一個噴氣式飛機擊落敵機的戰例。
二戰中不管德國還是盟國的飛行員有一個共識，如果操作得法，一架me－262至少相當於三架盟軍的主力戰鬥機。
me－262的最高速度高達870公里/小時，超過盟軍所有戰鬥機150到300公里，換句話說，me－262最高速度超過盟軍主力戰鬥四分之一到三分之一。
如此高的飛行速度，讓me－262具有相當的優勢。
一般的盟軍戰鬥機無法透過加速甩掉me－262的追殺，而me－262卻正好相反，只要他發現盟軍飛機足夠早，他可以輕鬆以高速甩掉盟軍飛機的追擊。
很多戰例中，一旦me－262遭遇盟軍戰鬥機圍攻或者偷襲，只要盟軍第一波打擊沒有擊中me－262。它一般都能夠從容加速擺脫戰鬥。
只要操作得法，me－262就可以處於不敗之地
。對於盟軍戰鬥機來說，me－262是非常恐怖的對手，他們如果沒有充分準備的話，根本不可能擊落它。
戰鬥機尚且如此，低速的盟軍轟炸機就更別說了，以堅固著稱的盟軍b－17重型轟炸機飛行員表示，他們的電動炮塔的轉動速度根本無法適應me－262的高速突擊，機槍手射出的子彈老是慢飛機一拍，總是射在它們的後面。也就是說，盟軍重型轟炸機很難擊落me－262這樣的高速戰機。
前線越來越多的報告擺在特拉福特－利－馬洛裡空軍上將這位盟軍空軍司令的面前。
1944年9月，德國剛剛開始組建me－262的正式戰鬥部隊，即諾沃託尼司令官飛行隊擁有飛機40架，主要任務是本土防空作戰，作戰物件是飛入境內的盟軍四發動機大型戰略轟炸機。
在一次戰鬥中，六架戰機於數分鐘內接連擊落15架b－17型轟炸機，me－262的大口徑航炮開始顯示出對大型目標的有效摧毀力，而高速飛行又提高了自身的生存性。
10月中旬開始，該部每天出動3-4架，伏擊於敵轟炸機航線兩側，三十天內又擊落敵機22架。
看著這一系列的訊息，蘭黎明樂了，這正是他想要的結果，吃晚飯的時候，他有意無意的說起這件事。
對於歐美國家的人來說，人的生命是第一位的，物質的損耗要擺在靠後的位置，只要能夠挽救生命，付出高昂的代價也在所不惜。
“蘭，我明天會去諾斯羅普公司談我們新式的雷達，已經到了細節階段，很快會簽下合同。關於這個噴氣式戰鬥機的事，相信他們也一定會感興趣。”
“你要再準備一份詳細的資料給軍方，這樣是很有說服力的。另外，我們的戰鬥直升機，重型運輸直升機，多用途直升機要儘快完成測試報告。觀光直升機和單人直升機要加大銷售力度。”
“好了，親愛的，我會照辦的。我看你叔叔真應該讓你做總經理，我做你的祕書就可以了。”
“我老叔的想法你是猜不透，等見到他，你和他談談就明白了，相信你會甘拜下風的。”