第三章 第九十六節 複雜而備之，為簡。簡而簡單之，廢也！
不知諸位讀者發現沒有？外界風速大時，前後機下滑著陸間隔可以小些。當微風或靜風情況時，前後機間隔可不能小了。這裡有個經驗問題和判斷問題。這就要看個人的水平了。不過在這裡，我還是忠實的告誡我的同行們：“還是老老實實地按照規定來為最好！”
也不要去冒十四五秒鐘的那個險！不冒那個險，也不會挨批。生命又有安全保障！何樂而不為呢！
所以，這八機起飛，採用了不停止（不象四機那樣擺好隊形再起飛）起飛的方法，是有它充分理由的。也是安全的需要。場道的需要。
筆者近某人，在空軍組織的戰術研討班學習時，飛過八機編隊，十二機編隊。飛過四機對四機的各種形式（如遭遇、封鎖、反封鎖、突擊、偷襲、攔截等）的空戰。在組織飛行時，好傢伙！那個場面真叫熱鬧！慘烈！刺激！過隱！
地面：當八機或十二機開車時，你看那各種人員，上上下下，裡裡外外，人歡馬叫，車輛穿梭，忙的不亦樂乎。不一會兒，整個偌大的停機坪上人車寂廖，空空如也。
人們的目光，統統都仰視著天空，敬仰著天之嬌子們，那波瀾壯闊的精彩表演。
空中：滿天都是飛機，發動機轟鳴，震耳欲聾！你看那麼多的飛機左轉右突，上下翻飛，忽而東忽而西，一會高一會低。尤如驕龍在藍天之上酣戰絞鬥！打得難分難解膠著稠和。
俗話說：“會看的看門道，不會看的看熱鬧。”
各位讀者朋友，你們有所不知呀！在整個八機起飛的過程當中，從飛機滑出到離地，也就是不足二十秒時間。可是，飛行員呢？在這不足二十秒鐘的時間內，手、腳、眼、嘴聯合行動，要做近三十個動作！
你們想想看，這種近於瘋狂的忙乎勁，是不是該值得你滿口的驚訝和由衷的讚歎呢？
第一梯隊起飛後，報告了天氣與雲層的情況。塔臺指揮員心中寬慰了許多。因為，實際雲高，寬於我們飛行員的氣象條件，且能見度較好。
至於八機穿雲的問題，在地面早已準備與協同完畢了。起飛後按預定方案飛行。加之，地面指揮所的雷達，在不間斷地標圖，早已清晰地顯示出飛機的飛行軌跡。有了指揮所和雷達標圖的監視，這樣成功的把握就大多了。
我在座艙裡雙眼緊盯著剛起飛的八機。心中為他們提心吊膽而攝把冷汗。在四十五米多點寬的跑道上，八機起飛是非常非常困難的。留給每人的跑道餘地，只有一米多點的間隔可供機動。這個難度是可想而知的。其危險性是不言而喻的。
但是，由於精心準備，特點明確，方法得當。故此取得了成功。勝利是應該的。成功是必須的。因為，成功與勝利，它永遠是屬於有備之人的！
“複雜而備之，為簡。簡而簡單之，廢也！”
當我為戰友們的成功而高興時，塔臺指揮員令我們四機（第三梯隊）將無線電換成三頻道。
我一聽到換頻指令，心中就有些失望。同時，我估計前面的兩批機群，肯定是分別處在一頻道和二頻道上的。
關鍵詞：四機。八機。十二機。滿天都是雞（機）。
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