第三章 第一四一節 “你這隻死老熊 ！給我加油門復飛！你沒有放起落架！”
因為，從飛機四轉彎改平到飛機平穩接地，也只有三四十秒鐘的時間。否則，稍微一猶豫，機會就失去了。如果再去補救的話，那可真是炮打馬後隔靴搔癢！等你人衝上跑道或者車開進跑道時，時間就已經來不及了。飛機帶著轟鳴的呼嘯，早已是雁過留聲了。
此時的指揮員，儘管憤怒無比恨鐵不鋼。但是，他的神聖責任，使他還必須手拿話筒，精精業業地，發出每一句準確而又恰當的口令。完善其指揮的全過程。
他全神貫注地拿著話筒，開啟塔臺頂部的風檔罩，站在飛行指揮台頂。他準備著說出，作為該場次的‘一把’正指揮員，最後一句對空指揮的話後，就趕去現場參加搶救工作。後面的留空飛機，交由本場次的副指揮員去指揮。
那麼，要問他說的是一句什麼樣的話呢？我告訴你吧。
可以這麼說，在飛行指揮術語裡，絕對是空前絕後絕無僅有的。完全是一句歇斯底里，沒有任何技術含量的大白話：“你這隻死老熊！給我加油門復飛！你沒放起落架！”
這句話，絕對是開創指揮術語新篇章的典範！事後問他為什麼要喊出這麼一句話？
他說：“這是沒有辦法的辦法。最後了，只能是‘死馬當作活馬醫’了！”
正當指揮員丟下話筒，要走下指揮塔頂時，他的耳朵裡突然傳來了，發動機的驟然轟鳴聲。指揮塔臺下面現場的很多人，也都震驚起來，帶著滿腹的疑問，紛紛扭頭望去。
“這頭老熊他究竟想幹什麼？！”
不知是我們熊大隊長的良心發現呢，還是上帝真的伸出了神奇之手？抑或是指揮員那歇斯底里的吼叫聲，震醒了熊大隊長那木訥愚昧的靈魂！
不管大夥們相信與否，眼前的事實就是鐵證：我們的二十五號飛機，異常疲憊地，拖著那死纏硬繞的三條可惡的火龍，在拼命的掙扎著。試圖想拋開它們的桎梏與封鎖。
此時，只見二十五號飛機突然地往下一沉，三條火龍瞬間粗大起來，而火花飛舞！現場人們的心，也隨之徒然一顫！
緊接著，只見它慢慢地昂起了本已低沉的機頭，增大了上升的仰角！
很顯然，發動機已經給它注入了無比巨大的動力。但是，我們內行的人們，被他的這個突然加滿油門並開啟“加力”的動作，嚇得尖叫起來！
因為，這是個要命的和異常危險的動作！
這種情感霎變的尖叫，不知是替他擔憂哩還是為他喝彩！……
為什麼這麼說呢？剛開始時，飛機是以巨大的餘速在慣性力矩的作用下，維持著自身重量向前運動。後面，又因為飛機與地面磨擦，所產生的下俯力矩和失去動力（油門早已收到最後的慢車位置），迫使飛機迅速地減速低頭。
這時，他卻突然加滿了油門並打開了“加力”狀態。可是，發動機的加速性是有個過程的。並且，我們知道，當飛機開啟“加力”狀態的瞬間，發動機的推力是下降的。就是我們剛才所看到的飛機突然下沉，磨擦的火光陡然增大的緣故。