71.忐忑的夜晚（三）
導遊繼續說：進入2000年，俄羅斯開始進行鐵路改革，鼓勵私人公司參與鐵路貨運和其他服務。因此，俄羅斯逐漸出現了一些擁有車輛的民營鐵路貨運公司利用俄鐵公司的線路和機車來提供貨運服務，甚至部分企業擁有自己的鐵路機車。到2006年，俄羅斯開始逐步出售俄羅斯鐵路股份公司和子公司的股票，使鐵路運輸逐步實現非國有化，形成可調控的鐵路運輸市場。由此可見，俄羅斯鐵路私有化比中國提前了一大步了。目前，俄羅斯擁有三種類型的鐵路運營商。第一種是俄羅斯最大的鐵路公司，即是由國家控股的俄羅斯鐵路股份公司以及旗下的控股子公司。第二種是由私人資本與俄羅斯鐵路股份公司合資，並擁有自己的鐵路基礎設施和機車車輛的獨立或半獨立鐵路運營商。第三種是僅擁有自己的機車車輛，使用俄鐵或其他鐵路公司線路營運的民營鐵路運營商。
導遊說：俄羅斯鐵路對不同行駛方向、不同等級、不同執行區段和不同執行時刻的旅客列車均有特定的車次，車次用阿拉伯數字及俄文字母表示。車次的數字會按列車執行方向以單數或雙數來區別，一般情況下由北向南、由東向西方向執行的列車採用單數車次，而由南向北、由西向東方向執行的列車採用雙數車次。俄羅斯鐵路至今仍然基本沿用了蘇聯時代的旅客列車車次劃分方法，具有三種基本等級的旅客列車，以列車的全程平均旅行速度作為劃分標準。高速列車是俄羅斯鐵路系統中速度最快的旅客列車等級，全程平均執行速度達到每小時140公里以上，目前俄鐵的高速列車只有服務於聖彼得堡—莫斯科—下諾夫哥羅德之間的‘遊隼’號列車。特快旅客列車是俄羅斯鐵路的第二檔旅客列車等級，全程平均執行速度大於每小時50公里，中途停靠站點數量相對較少。也就是我們今晚乘坐的這種列車。普通旅客列車是第三檔旅客列車等級，全程平均執行速度小於每小時50公里，中途停靠站點數量相對較多。俄羅斯列車的座席是這樣劃分的：普通座席，代號為‘c’。全部為指定座席，座椅一般按2+2方式佈置，格局類似中國大陸的軟座車廂。通用座席，代號為‘o’。全部為自由座席，車內格局近似取消上鋪的開放式的指定臥鋪車廂，每節車廂設有九個間隔，每個間隔內設有六個對座的座位，而在走道的另一側設有十八個邊座。這種座席車廂常見於執行時間不大於五至六小時的短途旅客列車，票價遠低於指定臥鋪而略高於通勤列車座席。臥鋪是有指定臥鋪，代號為‘П’。全部為指定席，每節車廂設有九個間隔，每個間隔內設有四個橫向的臥鋪，即兩邊分別設有上下兩層臥鋪，席位號為1～36。而在走道的另一側亦設有九個間隔，每個間隔內設有上下兩層縱向佈置的臥鋪，席位號為37～54，其中下鋪亦可靈活改變為兩個帶有小桌板的座位。包間臥鋪，我們今晚乘坐的就是這種包間。其代號為‘k’。車內佈置與中國大陸的軟臥車廂大致相同，但它底層的臥席下是個鐵箱。客人將床板掀起，將行李放進去，再往上一躺就不怕小偷了。俄羅斯的火車上的小偷很猖狂的。在火車上的注意事項我待會再講。這種車的每節車廂設有九個有門的四人包間。每個包間內設有四個臥鋪，即兩邊分別設有上下兩層臥鋪，單數席位號為下層，雙數席位號為上層。由於包間臥鋪車廂不設邊鋪，因此床位長度比指定臥鋪略長。還有一種是軟席臥鋪，又稱vip臥鋪，代號為‘m’。全部為指定席，每節車廂設有四個雙人套房包間，每個套房內設有上下兩層臥鋪，並設有獨立廁所、淋浴裝置、液晶電視等設施。此外，在車廂的其中一端並設有公共的休閒區域。最高檔的是特等臥鋪，代號為‘cВ’。全部為指定席，每節車廂八個有門的雙人包間，每個包間內兩側設有兩個臥鋪，除了vip的設施外還有液晶電視。以上這些代號都在車票上顯示的，因為我們今晚乘車出的是一張團體票，所以大家手上沒有車票，否則，一看就明白了。俄羅斯鐵路的車票分為長途旅客列車車票、通勤旅客列車車票。長途旅客列車票從前蘇聯時就開始實行實名制並一直沿用到現在，國內居民旅客需要憑身份證購票，外國旅客需憑個人護照購票，並在上車時需要核對有關身份證件。因此，在上車時還要麻煩各位出示護照。俄羅斯火車站與中國的火車有一個非常不同的地方是它們的名字。俄羅斯的火車站都是用前往的哪個城市來命名的，並且在這個車站發出的所有火車都是前往這個城市的方向。比如，我們今晚要去聖彼得堡。那麼，我們乘車的火車站名一定叫聖彼得堡。所以，我們要去聖彼得堡就不需要打聽自己是在莫斯科東站上車，還是應該在莫斯科西站上車，只需要直聖彼得堡就ok了。莫斯科一共有9個火車站分佈在城市的不同方向。這些火車都很細，但其建築風格各異，各有各的特色。俄國人很精明，他們不會耗巨資來建大而全的、富麗堂皇的火車站的。因此，在俄羅斯的火車站，我們絕對看不到廣州火車站那種日夜川流不息的旅客。更不會出現春運那種排山倒海的人潮。當然，俄羅斯這樣建車站或許是他們地廣人稀，土地沒有那麼金貴；也許是出於預防戰爭的考慮；又或許是出於治安管理、疏導交通壓力……俄羅斯火車站的另一個特點是全開放的，沒有檢票口，更沒有巨大的候車室。從進入大門到月臺上火車頂多走200米，而且不需要上下臺階。待會，我們下了大巴，大家拿好行李跟著我直接走到13號車廂門口，經列車員驗票即可上車了。我這趟的任務就算完成了。
當我以為楊導遊說興已盡時，他卻更來興致。而且越往後說，我就越忐忑不安。