胖子說海底下面的地形非常的複雜，有著很多的珊瑚和珊瑚礁，同樣就會有很多的孔洞，所以他們要一個個地排查，還需要一定的時間。
我讓他們抓緊，同時希望船老大能在這裡多停留一天。
船老大在我們加了錢之後，告訴我們只能在這裡三天，如果三天我們找不到人，他們就要回去了。
因為，他說先不管船艙裡邊的魚的情況，而天氣預報說三天後會有一股龍捲風襲來。
入夜，我看著月亮倒映在水面，甲板上點著篝火，喝著攜帶的啤酒，吃著各種烤魚。
胖子和霍子楓他們也坐著，已經找了整整六個多小時，好像一切都是徒勞無功似的。
霍子楓對我說：“師弟，看樣子那個女人已經不好找了，從明天開始，我們要全力以赴尋找沉船葬的入口了。”
我嘆了口氣點頭說：“關於沉船葬有什麼眉目了嗎？”
霍子楓說：“在水下已經找到了落錨點，大概有三十二個，每個都有石磨那麼大，只是入口好像藏得非常隱蔽，需要我們費一番功夫。”
我問：“我明天要下去嗎？”
霍子楓點頭說：“一定要下去，否則我們再找上一天，氧氣都不夠用了。”
胖子和我碰了一下罐啤，說：“小哥，沒有你真的不行啊！”
我沒好氣地說：“小爺早就說要下去，你們偏偏不讓，都不知道該怎麼說你們。”
胖子說：“小哥，你丫的可是主角，我們怎麼會輕易動用，要等我們找不到再來找你，這樣才能凸顯出你的本事嘛。”
我苦笑道：“誰都是自己世界的主角，我只希望自己是黃妙靈的男主角。”
“男主角，男主角，難了自己，才是主角啊！”胖子呵呵笑道。
可是好景不長，很快從四面而來的烏雲連成一片，皎潔的月光被遮蔽，水面也變得不平靜起來，這幾乎就是幾分鐘發生的事情。
隨著巨浪拍打船身，頓時船老大指揮他的船員開始加固網繩，但卻沒有絲毫的慌亂。
這時候，有水手好像看到了什麼東西，就開始叫了起來，他們說的是當地的方言，我聽不懂，就順著他們的手指的方向看過去。
定睛一看，就看到在巨浪之中，隱約出現了一個龐大的東西。
遠處，浪頭越來越高，那龐大東西距離我們很遠，我已經隱約發現那冰山一角竟然是一艘大到無法想象的巨輪。
而我們這艘漁船是二百多噸的中型船，可和眼前出現的這艘相比，感覺我們這艘漁船好像是這艘蹲在茅坑裡拉出來的一樣。
我粗略估計這首巨輪應該在上萬噸左右，也就說這是真正的萬噸巨輪，那種高度讓所有人看的都歎為觀止。
但是，我很快就發現了一個奇怪的現象，巨輪居然好像是天然木質而成的，並不像現在的船隻都有鋼鐵之類的作為守護船身。
船老大已經是嚇得三魂少了六魄，比起剛才面對巨浪的淡定自若真是差了太多太多。我問他這是怎麼了，船老大告訴我：“小，小
兄弟，這是一艘鬼船啊！”
我愣了一下，嘴裡把他這句話重複了一遍，看著這艘巨輪在不斷像我們靠近，整個人處於一種震撼和不可思議當中。
鬼船，這是常年出海的各種船隻最為忌憚的一種威脅，和海盜並存海洋上兩大非自然災害，在我們國家多稱之為鬼船。
最為典型的就是鬼船聖女號，說是英國三艘桅船在大西洋上所遇到的鬼船，此船無人掌舵，卻在海上航行。
在英國船員登上這艘船的時候，上面空無一人，唯獨的活物就是一隻黑貓，上面的貨物滿載，船長室還鋪著海圖和儀器。
在休息艙裡邊，鍋裡的湯還熱著，甲板上發現了一柄沾滿鮮血的斧頭，後來還因為這艘船寫了小說，甚至到最後拍了電影，人類開始對海上無人的船隻產生了恐懼。
我是一個喜歡躲在家裡探險的人，所以很多探險故事的小說都有看，所以知道除了聖女號之外，還有美國人發現的艾倫號和愛摩斯基人經常看到的貝奇摩號等等。
從古至今，不管是鬼船還是幽靈船，一直都被認為是海上神祕現象的象徵，屬於自然未解之謎。
不過，幸好是大多遇到鬼船的人都是有驚無險，也許可能是有危險的人無法把訊息傳遞出來。
那巨輪的速度非常的快，就好像對著我們加足馬力要撞過來一樣。
我想問船長接下來該怎麼辦，卻看到船長和一些船員已經對著鬼船跪下，虔誠的跪拜著，連頭都不敢抬起來。
胖子的眼睛比較尖，他指著那巨輪說道：“快看，那船上全都是乾枯水草和海泥。”
我看船長已經跪了，就問霍子楓：“師兄，我們應該做些什麼，不能等拿船撞過來吧？”
霍子楓眯著眼睛看向那船，說：“它整體都是木質的，即便撞上來也是它碎，不用擔心這個。我現在最擔心的就是這風，好像天氣預報並不是那麼準，這風來的很突然，讓我們猝不及防。”
可我還是擔心那巨輪，畢竟就是木頭的撞上來也不是鬧著玩的，這麼大很可能一下子把我們的漁船撞翻，整個人都不由地緊張起來。
紅龍一把提住船老大的衣領，硬是把他從地上拽了起來，說：“快指揮你的船員，把船開的遠一些。”
船老大惱怒地瞪著紅龍說：“這船上有能夠和媽祖娘娘一樣強大的邪神，我們要做的就是祈禱媽祖娘娘來救我們。”
紅龍罵道：“滾你媽的，給老子回去掌舵，否則老子就廢了你。”說著，他已經把匕首架在了船老大的脖子上。
一看紅龍發狠的模樣，我看船老大覺得紅龍應該比邪神更可怕一些，立馬就召集人回到了指揮室裡邊，我們的漁船開始緩慢地加速起來。
但是萬萬沒有想到，船下撒著漁網，我們想要拖著快速離開，那幾乎是不可能的。
那巨輪越來越近，我原本以為會看到什麼恐怖的景象，但這船除了好像剛從海底鑽上來之外，其他什麼都沒有，這讓我暗暗地鬆了口氣。
我們只是移動了十幾米，然後就看著那巨輪
貼著我們的船身而過，我原以為它還繼續往前而去，可想不到那巨輪卻和我們的漁船並肩停了下來。
我看著這艘巨輪，就發現好像一座水中的移動小島一般的龐大，船身上居然還有很大的破窟窿，滿目的瘡痍，就好像出了海上事故一樣。
從船的樣式和海藻的附著情況來看，距離現在大概少則幾百年，多則上千年了。
如此近的距離，讓我看到了一個很有中國特色的標誌，那就是船頭造成了雄獅的腦袋，雖說已經腐敗的非常的厲害，但是從整體上還是能看得出，應該至少是明朝以前的船隻。
我想到關於鬼船的另一個說法，那就鬼船其實是海市蜃樓的一種，將某個地方的場景折射到了這裡，或者是某個時間段的東西記錄下來，類似陰兵借道之流。
想到了這裡，我就壯著膽子朝著那船靠近。人對於未知事物都有著好奇心，所以其他人幾乎是和我如出一轍。
走到了另一邊的邊緣，才發現這船距離和我們的漁船靠的是如此的近，連一個胳膊的距離都沒有，我不知道是船長是勉強躲過，還是這艘船原本就不打算和我們有所碰撞。
我忍不住伸手就去摸，一摸就發現上面溼漉漉的，那些腐爛而噁心的海草粘了我滿手都是。
所有人都皺起了眉頭，在我們的船身上擦了擦，然後就拔出匕首，去刮那巨輪上的海草和海泥。
隨著匕首傳來的觸碰感，讓我意識到這船居然是個實體，我看向船身的木質紋理，由於我接觸的古玩中很多都是各種木頭，所以一看一摸就知道這是針葉松木。
這船側板和底板用二重或三重木板，並用桐油、石灰艙縫,可以防止漏水，每船一般分隔成十餘個艙，即使有一、兩艙漏水，也不致使全船沉沒。
在古代有這麼一個說法，就是：“千年針松一根柱，十年檫樹好打船。”
其實從造船來說，需要的木材有很多，但也都是就地取材，尤其是南方的樹木，大多都可以用打造船隻。
在《天工開物》的“舟車第九”中說：凡木色桅用端直杉木，長不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。
船窗前道皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合併數巨舟承載，其未長纜系表而起。
梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木。棧板不拘何木。
舵杆用榆木、榔木、櫧木。關門棒用周木、榔木。櫓用杉木、檜木、楸木。
此其大端雲。
由於海上的情況不穩定，不管是自然氣候，還是天然形成的特殊海況，導致沉船事故非常的頻繁，我也聽說過有船隻沉入海底多年之後，再重新回到海面上繼續航行的，這是一種少有的特殊情況，但很可能就是鬼船的真實相貌。
忽然，我聽到胖子倒吸了一口涼氣，就忙問他怎麼了。胖子指了指那船說：“小哥，這船裡邊好像有光啊！”
我順著胖子的手指看了過去，頓時就看到了在那些窟窿中真的好像有光，光線非常的淒涼，有一種詭異的暗紅色，看上去有些毛骨悚然的感覺。
（本章完）