除此之外，王傳福還有另外的考慮，他說：“比亞迪將以新能源汽車作為進入北美和歐洲市場的敲門磚。這也是我們歡迎巴菲特投資的重要原因之一，他的投資可以加速比亞迪在北美進行新能源汽車的推廣。我們將透過F3DM混合雙模動力車和純電動車來打入歐洲市場，計劃2010年試執行，2011年正式推出，並和在美國市場的發展計劃保持同步。”
而比亞迪吸引巴菲特的，顯然是比亞迪的電動車前景。經過在電池領域十多年的研究，在汽車領域六年的研究，比亞迪已經佔據了電動車制高點。就在巴菲特簽署投資給比亞迪的前一週，以色列的一家名為Clal的行業投資機構與比亞迪簽約，它將進口比亞迪的電動車並在其國內銷售。王傳福說：“我們現在已經有電動車進入了歐洲市場。丹麥和其他一些國家、地區也都很歡迎我們的車去試執行。”“未來的汽車市場將是新能源車的天下，既然我們已經在這個新領域佔據了制高點，為什麼還要低著頭跟在別人的後面，拿低端車型去分點微薄的利潤呢?”
此外，巴菲特投資比亞迪，在半年後還引起了一點小紛爭，起因是郭臺銘。郭臺銘與王傳福的矛盾已經鬧了幾年了，郭臺銘是不放過一切機會攻擊王傳福的。
2009年5月2日，巴菲特麾下的伯克希爾?哈撒韋公司在總部所在地美國奧馬哈城舉行年度股東大會。受金融危機影響，巴菲特2008年業績慘淡，旗下公司2008年第四季度投資收益驟降96%，是他1965年接手公司以來的最糟糕表現。不僅如此，他執掌的公司在過去一年裡股價縮水將近四成，而且伯克希爾?哈撒韋公司保險業務的評級，也首次從“AAA”級降成了“Aa2”級。
在這次股東大會上，郭臺銘本人不是股東沒有到場，但是他透過中國臺灣媒體向巴菲特提出三個問題。郭臺銘同時表示如果巴菲特不回答，明年他一定買一、二股巴菲特公司的股票，在股東大會上親自向巴菲特請教。郭臺銘的三問是：
一問：“巴菲特不是一直標榜只投資有誠信、長期經營的公司，為何投資偷竊富士康商業機密的比亞迪？”二問：“巴菲特不要只敢在公司股東大會現場展示比亞迪汽車，敢不敢駕駛比亞迪整天自誇的F3DM電動雙模車上、下班？”三問：“豐田、本田、福特、通用等國際大車廠投資油電混合車領域很久以後，才開始賺錢，巴菲特是用何種專業知識判斷比亞迪的潛力？”
看來郭臺銘對比亞迪簡直是恨之入骨，由於巴菲特投資比亞迪，郭臺銘的惱怒已經轉向巴菲特了。巴菲特並沒有直接回答郭臺銘的質疑，他的助手、伯克希爾?哈撒韋公司第二號人物芒格回答說：“我認為王傳福正在這個世界上做出偉大的事情。”