上官羽薔遞給王步安一張名片。
疑惑的接過來。發現上面的名字居然是自己的。
下面的頭銜就厲害了——華夏航天航空工業部技術總顧問（正廳級）。
“這是什麼？”
“最新兼職。”
“我現在到底有多少個兼職？”
“不多。”
“到底多少？”
“件。
王步安開始研究資料。
既然接手了，就得做出點樣子來。
綜合性能方面，想要超越空客，想要超越波音，暫時是不可能的。
王步安向來都是很有自知之明的。不敢口出狂言。
有多大的頭，就戴多大的帽。
有多大的嘴，就吃多少的飯。
畢竟，別人吃過的鹽，都要比他吃過的米還多。
想要在極短的時間裡面超英趕美，是不現實的。
然而，要在發動機方面搞出點獨到之處，搶佔細分市場，還是可以的。
資料顯示，c919國產大飛機的最薄弱之處，依然是發動機。我們沒有國產的發動機可以使用。必須進口。
（嗯，對外宣傳的國產大飛機自主智慧財產權……不要在乎這些細節……）
c919裝備的雙發渦扇中型cfm-leap-x1c發動機，是由美國通用電氣與法國snecma（賽峰集團）合資的cfm國際公司研製的大型噴氣客機發動機。這一發動機是針對上一代飛機進行改造的產品，具有更好的燃油經濟性和更低的二氧化碳排放量。
目前我國已成為cfm國際公司主要市場。整個華夏市場超過3000臺cfm的發動機正在使用或者處於儲備訂單。
事實上，除了進口的cfm發動機，國產還有兩款發動機作為替補。
一款是長江1000，一款是長江2000，但是都沒有資料。
“對方一直不肯提供。”上官羽薔說道。
“不要催。”王步安提醒。
“為什麼？”
“我們現在已經得罪人了。”
“為什麼？”
“我們搶了別人的勞動成果啊！”
“哦。”
上官羽薔其實不明白。
什麼叫做搶別人的勞動成果？
王步安明明是什麼都沒有做啊！這些事情，都是別人塞給他的。
說真的，上官羽薔還是非常同情王步安的。簡直都趕得上是最勤勞的工蜂了。剛剛下飛機，還在機場呢，就得開始忙碌了。
沒錯，王步安現在還在機場。根本就沒有離開。估計未來一段時間，他都得住在這裡。
程凱龍專門在這裡選了一棟樓，作為王步安的辦公場所。
這裡是軍事禁區，安全相對有保證。
在整個航展期間，王步安都會在這裡居住。
如果是航展進行當中，出現任何的技術性問題，第一個就是請王步安來解決。
為了讓王步安可以專心工作，其他人都被請走了。
包括黃若兮、裴嵐、周小琪在內，都被安排到其他的地方去住了。
現在，c919準備安裝兩臺w125發動機。
兩臺w125發動機，可以提供大約120噸的推力。
對於商業飛機來說，這個推力已經是非常不錯了。
它的最大起飛重量是73噸左右。
最大著陸重量是67噸左右。
兩臺w125發動機的推力，足夠讓它翱翔藍天。
c919大飛機，在客機隊伍裡面，只能說是屬於支線客機。航程大約是5500公里。
它對標的是空客的a320，或者是波音737支線客機。
w125其實是軍用型的發動機。
安裝在商業客機上，不是不行。一樣相容。
但是，如果是從專業的角度來說，還是開發一款新的型號發動機比較好。
根據設計初稿，使用新的發動機以後，c919的型號，將變成c929。這就是c929專案的由來。
換裝新的發動機以後，c929的佈局，和c919有很大的區別。
不需要燃油艙。不需要龐大的發動機。
不需要考慮航程。
不需要考慮燃油成本。
重量也不需要特別苛刻的削減了。
它的機體可以變得更加的寬敞，可以增加更多的座位。
之前的標準設定，座位數量是在158-168座之間。但是現在，完全可以增加到185-195座左右。座位還變寬敞了。儲物空間也是更多了。可以安裝的機電裝置，還有各種服務設施，也是越來越多。甚至可以考慮安裝按摩座椅。反正不在乎重量什麼的。
總的來說，就是原來的修長的流線型，變得又粗又胖，顏值的確是下降了。
可是，從經濟角度來說，它卻是翻天覆地了。
標準的c919，飛行速度是在0.78-0.8馬赫之間。
而改裝了w125發動機以後的c929，飛行速度可以超過1.2馬赫。
在遇到危險的時候，它的極限溫度甚至可以超過1.5馬赫，幾乎是原來的c919標準航速的兩倍。
換言之，它將會變成一款超音速商用客機。它會以超音速飛行。
這就是王步安會被抓來負責這個專案的緣故。
超音速商用客機啊！必須慎重！
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