第三〇三章 技術瓶頸
自導偏移這種功能，本身是固化在導引頭硬體裡的。
導彈自導頭的偏移程式，作為強制所有競技用導彈、或者競技用自導頭的製造企業必須整合的模組，在導彈安全控制中起到重要作用。簡單的說，就是在導彈即將與目標交匯時，不論是什麼型別的目標，都會觸發導彈上的距離感測器，然後激發保護程式、進入航跡自動下偏的規避路線。
也就是說就算有人弄到了競賽用空對空導彈，自己加上戰鬥部，也廢了九牛二虎之力破解、遮蔽了火控導偏模組，到最後時刻導引頭也會給出虛假的目標資訊，驅使導彈脫靶、從而保證飛行器的安全。
當然，說了這麼多，現在的問題就是：IFU規則和《導彈及導引模組監控條例》不允許任何組織和個人私自拆卸競技用導彈、導引頭模組；否則一律以違規論處，嚴重的可能還要進班房的。
想到《監控條例》這種硬性的規定，龍雲自然是很無語，那倒是要怎麼辦呢？
不知道是不是受到龍雲想法的影響，劉威見到隊長面露難色，倒是提出一個解決辦法：“龍哥，要是你真的想看，咱們可以把導彈拿去檢測中心。雖然要花點檢測費，不過保險一點總是好的，畢竟這一批導彈咱們收到以後還沒抽檢過呢？”
“是嗎？”在航空訓練中心呆的時間不夠長，龍雲倒是不知道訓練基地裡還有這麼一個部門，“那好，正好咱們也看看內部結構，這就去吧！”
……
在航空訓練基地的電子裝置檢測中心，填寫了一份表格、在網上做了記錄，龍雲和劉威就得到了拆卸許可，被允許在檢測中心的實驗室裡進行導彈拆解檢測。
和早期軍隊使用的導彈不一樣，競賽用導彈的拆卸沒有什麼難度，對照說明書擺弄一番專用工具，兩人很快就把由電瓶車送來、放置在試驗檯上的乳白色碩長PL－12導彈拆成了若干艙段。
果然，拆開導彈的各個模組後，龍雲大概瞟兩眼就知道，這絕對不是PL－12導彈在正常服役時的原裝形態。
別的不說，單就PL－12導彈彈體前部整流罩內的導引頭來說，龍雲之前雖然沒有見過實物，但是網路上的圖片是看過：狹小的圓柱狀模組內塞滿器件，前部還有直徑接近彈徑的小型平板縫陣天線，龍雲對導彈導引模組還是頗為熟悉的。
但是現在，呈現在兩人眼前的，只是封裝程度相當高的一個圓柱型總成，前部被透明材料保護起來、帶著點反光的部分似乎就是天線，看上去顯然是採用了AESA技術的小型天線陣；後面的柱體雖然沒有卸開，但是以龍雲的臂力拿起來掂量掂量，直徑二百毫米、長度超過三百毫米的導引模組竟然能被他輕易託舉起來，可想而知裡面的元器件會多麼的精簡。
發覺這裡面一定有名堂，龍雲忽然對其產生了極大地好奇心，他打算進一步進行拆卸，卻找不到可以入手的地方。大概是整體封裝、不需要也不允許使用者開啟的吧？而且正如劉威所說，龍雲估計這裡面也裝有識別晶片和防止拆卸的感測器，為了監控導引頭的去向。既然如此，自己還是不要輕易動手的好，龍雲讓劉威把導引模組放到實驗室一角的超聲檢測儀上，嘗試啟動超聲探測裝置。
金屬外殼的導引模組，一般的電磁波透視無法看穿結構，但是用超聲探測儀卻是可以的。
調諧一下諧振頻率和探頭貼合位置，像給病人做CT那樣掃描一遍，龍雲湊上去認真看了看螢幕上顯示的立體構造示意圖。一邊的劉威也覺得很好奇，以他對電子裝置的研究，也看得出來模組裡的結構是極其簡單：
“果然，龍哥你看，裡面就是一塊主機板，再加上供電模組；晶片和元件很少，這塊最大的應該就是塊軍用級DSP（數字訊號處理）晶片，外圍加塊ROM（只讀儲存器）和幾個小分立器件。——哦，還有和供電在一起的天線饋電模組，也是整合在一起的，其他還真就沒什麼了。”
“哦，真的是這樣；估計程式都直接寫在可程式設計DSP裡，這整個就是一訊號處理機嘛。”
“可不是，這樣成本當然低了。話說，咱們就是拆開也沒用，裡面就這麼點東西、沒什麼好研究的；要說改動導引程式，沒有燒錄器的話也灌不進去啊。”
看到螢幕上的透視結果，那些寥寥無幾、分明是整合度極高的元件，龍雲有點洩氣。
這樣的導彈，別說是一九九六年的蘇聯，就是當時的電子科技水平世界第一的美國，那也休想能仿製出來。
蘇聯的電子技術一向是其武器系統的短板，別的不說，線形優美的Su－27就是因為那幾乎一噸重的碩大N001雷達系統才變得如此身形龐大，用兩臺當時推力幾乎逆天的AL－31F才能推得起來，然後垂直機動性還是和F－15有一定差距。至於導彈方面，以龍雲之前的作戰經歷來看，已經投產逾十年的R－27、R－73都時不時的出故障，至於眼前的這種先進導彈那恐怕更是連想也別想。
有了之前和“三角旗”安德烈少校的交流，龍雲並沒有要看扁蘇聯的電子工業部門，他在想如果是原汁原味的R－77，估計還是可以小批次投產試用；但是眼前這樣的整合貨色，那肯定沒有一點希望。
可是想想也知道，現在市面上的R－77肯定也是類似的精簡構造，至於原版的R－77，估計除了蘇俄空軍存放過期彈藥的軍火庫，別的地方那是怎麼也找不到。
——真是糾結啊，這可怎麼是好？
難道要就此放棄？主動雷達制導導彈，那可是發射後不管的空戰利器，龍雲當然是極其渴望能夠用上的。不行，得再想想辦法！
靜靜躺在超聲掃描器裡的導引模組，雖然能夠從螢幕上清晰觀察到內部結構，但是這些在當前科技水平下平平無奇的零部件和總成，放到過去那都是十足的稀罕物。
之前在學校裡，龍雲學習的就是機電專業，對導彈上的電子裝置和相關模組他還是比較熟悉；但是要說以現在試驗檯上的導彈實物，去考慮怎樣原樣仿製出可用的成品、還得是基於蘇聯上個世紀九十年代的技術水平，那可以說是完全不可能的。
龍雲相當清楚的知道，電子工業並不是孤立的技術領域，可以說是現代工業體系的一個縮影：每一個看似簡單的元器件，背後都需要整個行業、乃至跨行業的相關產業基礎作為支撐。早期工業界大而全、一座工廠包辦一切的時代早已過去，現在的生產成品幾乎都可以上溯到數不清的行業部門和產品線。
就拿最重要的天線模組來說，與原版R－77完全不同，市售超視距導彈採用的都是AESA天線，尺寸可以做得相當小、價格也十分低廉，同時還具有超過原版R－77的可靠性和耐久穩定性；但就是這樣一小塊看上去其貌不揚的天線模組，卻需要從基本的SiO2提純開始，一道道工序下來直到形成最終符合要求、能夠組裝的成品模組。
這中間的曲折生產流程，要寫恐怕可以單開一本書；不過龍雲知道，這樣枯燥的東西除了專業技術人員，是沒人有耐心去看就是了。
而換個角度去想，上世紀九十年代的蘇聯，電子技術到底是什麼水平？
龍雲沒有專門研究，但就算從最近接手的Su－27S上就可見一斑：別的不說，單就那一座艙的圓盤式機械儀表，如果不是有意識感知能力，簡直要讓他看得頭暈。在機庫裡開啟雷達罩，裡面碩大的N－001雷達，倒卡塞格倫天線的直徑九百六十毫米，但是對重型殲擊機目標（比如F－15）的典型搜尋距離卻只有一百一十千米左右；雖然比起早期型MiG－25上那帶著真空管的單脈衝“神器”已經大有進步，但是效能和可靠性的確是難以讓人滿意——如果不是一直恆溫恆溼、頻繁檢修的伺候著，在關鍵時刻掉鏈子是常有的事。
對蘇聯的電子技術短板，之前龍雲就吃過這樣的虧，印象當然是非常深刻。他有時候還懷疑過，使用MiG－29的時候打出去的R－27導彈戰績如此之差，這裡面敵機成功規避的成分到底有多少？
以他的悲觀估計，這裡面恐怕多半還是導引頭、或者雷達的漂移誤差和累積誤差所致：以R－27的戰鬥部殺傷半徑，只要導引計算偏差超過十米，敵機基本上就是毫髮無傷，更不要說那些導引頭失靈、根本不知去向的導彈了。
總之，考慮了半天，龍雲得出的結論就是一個：擺在面前的這種高科技導彈，絕不是蘇聯當時的電子水平可以製造出來。
這條路走不通，有沒有別的辦法呢？