第三章 第九十一節 高屋建瓴的決斷！
那麼，受到傷害最大的只僅僅是農業嗎？就再沒有其它的行業了嗎？
在這裡，我要鄭重地告訴大家，飛行這個職業，也是和農業生產一樣，是個典型的靠天吃飯的行業。非得要看老天爺的“臉色”行事不可！
飛行“靠天吃飯”與農業“靠天吃飯”的涵義，是不盡相同的。
飛行“靠天吃飯”，是天變我變才行。倘偌天變你不變，你變天不變，那都是不行的！我們只能是去適應它，利用它才行，而不能去違背它！
飛行與天氣，是兩門高深的學問。只要飛行，就離不開和脫不了天氣的影響。離地三尺就存在一個天氣問題。
所以，飛行員在培養之時，就必須要嚴格地、系統地、非常正規地，進行《氣象學》方面的理論教育與學習。沒有氣象方面的知識，飛行是舉步維艱的！
如果年輕的飛行員，因某種原由停飛之後，改行去氣象部門，當氣象預報員的話，那是不怎麼費勁的。只要稍加培訓學習，就可以立即上崗。
在作訓參謀的陪同下，指揮員看完天氣後，陷入了極度的兩難境地之中。
因為，今天早晨的老天不作美。十分地不配合。百分地不賞臉。並且，據預報，後面的氣象形勢也不樂觀。真是天有不測風雲啊！
昨天的天氣非常地好，少雲不說且能見度也好。可是，今天早晨卻是天低雲暗，氣勢摧城！最少最早也要等到氣溫升高後，並於上午九至十點鐘，一個小“鋒面”過境完成了，雲層才有所升高或減少。
這是非常讓人撓頭的事！進場吧，天氣狀況極不理想。不進場吧，七點四十分按計劃第一批飛機要起飛！作為掌握全面情況的指揮員來說是，是非常矛盾和坐臘的。
但是，在指揮員的心中，有一條是不能改變的：不管天氣條件如何，第一批次的飛機起飛時間是不能拖後的！這是上級的命令。這是任務。必須要堅決完成。有條件要上，沒有條件時，創造條件也要上！這就是戰場上軍人的天職！
軍人的心是彤紅的。軍人的血永遠是熱的。軍人的汗水是流不完的。軍人的使命就是前仆後繼！飛行員，是典型的職業加軍人。肩負著雙重的使命！
什麼是領導？領導就是帶領和嚮導。在緊急關頭，霧鎖航程，眾惑迷困之時，才能獨顯其撥亂反正，高屋建瓴之領導英明！
根據天氣實況和未來的趨勢預報，經過深思厚慮。指揮員作出瞭如下的決斷和指示：
一。部隊行動正常運作。一切事宜均按作戰預案實施。
二。作好應急預案。如果部隊進場後，天氣較為複雜，能見度不好，雲高五百米（500M）以下時（能見度小於四公里，雲高五百米以下時，可能降水。這是本場特點！），立即按預備方案執行：即調換技術水平較好的飛行員頂替。
三。聯絡好周圍的備降機場。瞭解備降場的天氣實況並告之眾老飛。如果我們強行起飛後，完成預定任務，本場天氣繼續惡化，不具備著陸條件時，就直飛某備降場。
四。各種戰勤物資、後勤保障、車輛、氣象、雷達、通訊、衛生等職能部門，均全部進入二等戰備狀態。隨時聽令行動！
關鍵詞：氣象知識。靠天吃飯。天氣問題。