“如果是這樣，那就沒有問題了。”保安聽說創業公司的工作人員說那些車子都是他們公司的之後，心裡不由地感嘆，還是大公司有錢呀，看看那麼多網路公司都倒閉了，可人家創業的ICQ依然那麼堅挺。但想到停車場裡的那些車，還是忍不住八卦了一下，說道：“不過，能不能問問，貴公司的這些車子，是從哪裡購買的？”
似乎對這個問題造就有所準備，創業公司的工作人員告訴他：“在布魯克林區的森塔爾汽車銷售中心。你到了那裡會很容易地看到，那是一棟藍色的建築。”
“哦，十分感謝。”
保安心滿意足地放下了電話，因為他有個朋友正吵著想換一輛新車，卻拿不定主義，他覺得這輛大約三四萬的車子應該能得到他的認可，便問問創業的人，準備將這個資訊告訴自己的朋友，到時候讓他去那個名叫森塔爾的汽車銷售中心去看看這款新車去。
只是他並不知道，實際上百通風頭的“公車”也同樣夾雜在了創業的停車場裡而已，要的，就是那種整齊劃一給人帶來的視覺衝擊力！
車子多了並沒有什麼，可要是大量同品牌同款式的車子在一起，那就十分惹眼了，不管是什麼車，哪怕是十幾輛土方大卡車，也同樣壯觀！這就是數量的效應……
這種情況，並非僅僅出現在雙子大廈，遠在聖荷西，ebay大樓外面停著的十輛尊域同樣相當的惹眼。而google所在的山景城也是一樣。
這些，都是麥克代森想出來的招兒，本來，關於停車，他們都是很隨意的，而韓俊也只是想讓麥克代森他們旗下的員工起到一個“試用者”的作用，並把自己的感受介紹給身邊的朋友，抑或在見客戶的時候，稍作推廣。
而真正負責宣傳推廣的，應該是唐寶業的銷售公司。
但麥克代森覺得，既然老闆有這個想法，自己這幫人自然不能不出力，特別是他已經在物色建立工廠的好地方了，如果能更快、更好地為尊域造勢，對以後他經營汽車工廠也是十分有利的。
雖然在全美，汽車企業普遍低迷，但是麥克代森卻對海龍很有信心，因為中國的人工成本顯然比美國低了不止一個檔次，同時，海龍有國家的技術支援，在技術層面已經不會落後於其他企業。
是以，他才是最用心的人。
而維斯格、皮埃爾、拉里等人，也樂於幫著麥克代森造勢。畢竟大夥兒共同的“老闆”可都是同一個人。而對於麥克代森這種招數，他們也都欣然同意。
只要是上班的時候，就一定要停在一起，形成小規模的統一，氣勢可是相當足的。透過這種方式，來對來來往往的“潛在客戶”做一個最初步的展示。
至於價格、效能之類的資訊，他們是不會多說的，最多是讓他們自己去森塔爾實地瞧瞧。
當然，對於這種展示的方式，皮埃爾和維斯格是相當不以為然的，皮埃爾覺得，他完全可以在ebay上為海龍尊域開個專版打廣告，只要海龍多少付給他一定數額的廣告費來掩人耳目就行了。
同時，維斯格也覺得，ICQ的入口網站上也不是沒有汽車專版，大可以開個關於尊域的介紹，做到首頁上還是完全沒有問題的。甚至連廣告費都可以省掉的。
全美少有的幾個保持高額盈利的企業，韓俊自己就控制了三個。GOOGLE就更不用說了，希望自己的網站能在GOOGLE的排名更靠前，許多企業、公司都願意拿出大價錢砸在GOOGLE上的。而如果GOOGLE能做一下技術設定，只要一搜索CAR，就能直接顯示出尊域的相關介紹，這難嗎？一點都不！
但是，麥克代森卻依然樂此不疲，他的解釋很簡單：“直觀的視覺衝擊，遠比什麼廣告更能拉來忠誠的潛在使用者。”海龍汽車的情況，他跟韓俊交流最多，是以，也是最為清楚，就算現在大面積地投放廣告，整車進不來，也是零分，只有海龍汽車的產能上來之後，配合大面積地宣傳才是最有效的。
他們幾個都是營銷的高手，這個道理他們還是知道的，也都知道麥克代森是韓俊的代言人，他的話自然要可信的多。
不過，從7月份尊域剛剛進入美國市場，到8月中旬這段時間，麥克代森的這個展示的效果卻是真的不錯。打著各種各樣旗號，過來詢問一下這款車資訊的人，愈發地多了起來。只是他們都不是專業的銷售公司，即便是有人感興趣，也只能打發他們到森塔爾。
“這款車真是不錯，很難想象這居然是中國出產的。他們不是隻能生產衣服嗎？”
“價效比比熱本車好多了，天哪，關鍵是他的價格實在太便宜了，這種級別的車子，居然只要不到3萬美元？”
“這真是中國人生產的嗎？外觀更傾向於美系車，可這效能油耗都不錯。”
“我試駕過，這車的操控不錯，密封也好，車內很安靜，座位包裹性很好很舒適，內飾很漂亮，空間、視野都很出色，但也不是沒有缺點，這車的音響實在不怎麼樣，要是我買了他，要做的第一件事，就是給他換個好點的音響，這樣的爛音響實在不能跟這樣的好車相配！”
“好是好，但現在沒有現車，訂車需要到10月下旬，2個月呢！真不敢相信，明明有幾輛現車的，他們居然不賣？”
越來越多的人看到了尊域這款從中國進口來的新車型，也越來越多的人對這款新車品頭論足了起來，不過，總體來說，好評遠遠多於差評。
麥克代森在努力“展示”的同時，唐寶業的宣傳則是更加的專業了，不管是透過路演，還是傳統的廣告，都做的十分到位。
而森塔爾展廳裡的樣車和外面提供試駕的車輛，幾乎每天都會有人過來看看。
不得不說，尊域這款車的外形實在出色，不僅在中國國內市場大受好評，就算是唐寶業弄來展廳裡做演示的時候，也廣受美國消費者的讚譽。雖然說審美觀這個東西都是相通的，對於美的東西，大家的看法差距並不大，特別是資訊爆炸的現在。
當然，要說一點兒地域性差異沒有那也是不可能的。就好比夏威夷的沙灘上，隨處可見穿的花花綠綠的人，可是要在別的地方的海灘，花花綠綠的也有，卻絕對不會很多。
但是尊域不僅征服了中國消費者，連美國消費者也紛紛擺平，這不得不說是一個巨大的成功！而在眾多客人参加完了試駕，並聽說尊域的質保是3年或者7萬公里的時候，紛紛表示十分的滿意。
對於他們來說3年的時間已經非常不錯了，有懂行的人甚至表示，這款車3年絕對不會落伍。而事實也是如此，如果未來十年之後出現的車型在3年內就被淘汰掉，那就太杯具了。
不過，尊域也不是一點兒的缺點都沒有。
就像不少美國人議論的那樣，尊域的車載音響實在是羞於見人，並不是什麼知名品牌生產的，且音質不能說不堪入耳，卻也僅能算是一般。但是似乎海龍汽車早就考慮到了這個問題，事前就預留出來了可供改裝的空間。這種貼心的做法，是一個美國技師提出來的。他認為不管是什麼車，在美國總會有發燒友愛玩兒改裝。尊域的車型漂亮，如果不能改裝自然會失去不少客戶，而如果可以方便順利地進行改裝，則發燒友們可不在乎那幾個錢。
同時，尊域之於美國市場，還有一個最大的難題。就是他的價效比已經屬於非主流了。
有錢的人，會認為尊域的價格太過便宜，儘管從各個方面來講，尊域都是一款好車，但是尊域從1.8萬美元到2.9萬美元的價格差距，註定了它的檔次是中等偏下。但從這個價位上來考慮，他遠遠達不到一箇中檔車的標準，僅僅比低檔車高那麼一點兒兒還有限。
不過，尊域也憑著這種高性低價，吸引了不少能承受這個價位的消費者前來購買。只是，可惜的是，他們目前僅僅能看到這款車首標為一條五爪金龍的車子，想買，卻只能等到10月底了。
對於有錢提不到車的情況，客戶表示十分的不理解，但是這可難不倒會蒙人的唐寶業，什麼“貨輪速度慢”，“通關手續十分繁瑣”，“蒐集客戶需求資訊”……各種各樣，五花八門的理由層出不窮，可偏偏可信度還非常的高。綜合一想，客人們也覺得10月底之前到貨也是可以接受的。
是以，在接受這種情況的人原來越多的情況下，不滿的人也漸漸地少了。直到大家都在等店家的通知。
也不知道是誰第一個下了單，唐寶業手裡的訂單漸漸地多了起來。從最開始的一天一兩個，到後來的一天七八個，十幾個。原本，他感覺2000輛尊域足夠第一階段美國市場的需求了，畢竟不是所有的地方他都能賣到，而且，這樣的新車，想要客戶們完全地認可，總需要一個過程。這個過程可長可短，但至少對於尊域來說，這個過程應該不會很長。
“韓總，我已經把交貨的時間拖延到了10月底，也就是說您9月底之前務必要讓第一批貨啟程。”8月初的時候，唐寶業再一次致電韓俊，希望他將此事重視起來。別倒是他都誇下了海口，說10月份到，可要是到不了，砸的可不單單是他們家的牌子了。
“恩，這一點你放心，我不會延誤的，新的生產線正在除錯，不用等9月底，大約中旬的時候，就能除錯完畢，整車的生產也只是時間的問題。產能一起來，我第一個支援你。”韓俊寬慰道。
韓俊這樣說，唐寶業才算放下心來，他已經提前做了宣傳預熱，如果韓俊這裡不能按時交貨，他會很難做，但韓俊這個時候的承諾，打消了他的疑慮。
與此同時，佟曉龍方面總算是有大動作了。
當初海龍汽車剛剛下線還沒有上市的時候，佟曉龍就吵嚷著一定要入股云云，但是韓俊返回濱海之後，他卻銷聲匿跡了，也不知道這廝去了哪裡。而跟唐寶業溝通完了不久之後，韓俊就接到了佟曉龍的訊息。
“韓俊，我是你佟哥，還記得麼？”
“佟哥，你這總喊著給我投資投資，可我不僅一分錢沒見到，你連人影兒都不見了，你這演的可是哪一齣呀？”韓俊打了個哈哈，他如何會忘記佟曉龍？
“嘿！前幾天國外有個專案，走的著急，這不我一回來，就趕緊聯絡你了，我可是聽說了，最近尊域賣的不錯。我這不給你送錢來了嗎？”佟曉龍笑著說道。
這段時間，他的確有事，因為公司的事情，他不太方便跟韓俊說起罷了，但是投資海龍汽車的事情，他可是從來都沒有忘的。
“恩，佟哥，那你這次準備投資多少？”韓俊嬉笑著問道，實際上當初他倆已經談的差不多了，基本上敲定是佟曉龍一方面用換股的形式掌握一部分海龍的股份，同時給海龍汽車投入一部分資金。
他知道韓俊實際上並不需要投資，之所以允許他進來，一方面是陳老的原因，另一方面也是倆人比較投緣，韓俊樂意他進來分薄一部分利潤。
“恩，你現在銷量這麼好，我自然不能佔你的便宜，我出兩億加上我集團公司5％的股份，換海龍7％的股份，你看那如何？”佟曉龍問道。
韓俊粗略一算，華天國際5％的股份可不是一個小數目，海龍汽車7％的股份同樣不少，但人家還外加兩億呢，當然，如果換了別人，哪怕是再多加點兒，韓俊都不見得會同意這個買賣，但是對方是佟曉龍的話，韓俊就沒有那麼多顧慮了。
本身這人就是極為豪爽，從嚴格意義上來說，韓俊海龍汽車7％的股份價值絕對沒有華天國際那5％+兩億高。但是人家能這樣做，自然是看重海龍這個平臺了。
“佟哥覺得合適，那我自然沒有問題。”韓俊說道。
“爽快，不過老弟，我可跟你說了，咱倆合作歸合作，有些事兒你可別指望我爹給你擺平呀。”嬉笑著，佟曉龍說道。
韓俊不以為意地說道：“佟哥把我想成什麼人了？裡頭有些什麼事兒，難道我還能不知道？”韓俊本來就沒有打算藉助佟曉龍父親的打算。他有首長的支援，這就足夠了。按照任期，首長還能再幹兩年。兩年的時間，足夠韓俊把海鑫打造成一個根深蒂固的龐然大物。
“嗨，開個玩笑，你還不知道我？我投資你的事兒，我家老頭子不知道，不過，你放心大膽地弄，有什麼事兒，我給你盯著，多了不敢說，京城這邊兒還是能賣賣面子的。”佟曉龍說道。
韓俊道：“行，佟哥，你這筆自己最好儘快到位，因為我得給我們的新車型做安全測試。”
佟曉龍知道，這種安全測試十分的繁瑣，也十分的燒錢，聽說的濱海的汽車技術研究實驗室已經投入使用了，裡頭單純那個碰撞試驗，就是真的一輛輛車的往裡砸呀。雖然不是滿配置，但是僅僅氣囊所存在的安全系統，就是一筆不菲的投入。
“今天下午我就叫人去撥款，這事兒決計不會給你耽擱了就是。”
“恩……”
佟曉龍的這個電話，對韓俊來說，並不是付出部分股份，得到部分股份這麼簡單的事兒。佟曉龍的介入，首先在資金上讓韓俊大大地寬鬆了起來，正如佟曉龍所想的那樣，安全系統測試很是燒錢，同時，他的正式“加盟”讓韓俊的海龍汽車又有了一個強有力的保護。
但，僅僅過了沒有兩天，韓俊突然接到了遠在北京的杜成亮的一個電話，將他最近在汽車市場上大展拳腳的好心情完全地破壞掉了。
“韓總，李由美離開北京了，具體去了哪裡……我不太清楚。”
聽到這個訊息，韓俊不由地眉頭大皺，對於這個女孩兒，當初為他們打造了一首《NOBODY》之後，韓俊聽說她們幾個丫頭想當明星，便出資讓海鑫電影升級為“海鑫娛樂”，可見對這丫頭的關懷。
不僅如此，在臨離開北京返回濱海的時候，他還特意囑託杜成亮，要找最好的包裝團隊來訓練她們，畢竟是野路子出身。
而他自己因為諸事纏身，並不能時刻都跟她們在一起，可此時杜成亮卻告訴他，那丫頭失蹤了，如何讓韓俊不著急？
“到底怎麼回事兒？”