第267章
再等到曹操的緝拿告示張出來，怕他在曹操的地盤內是很有可能被抓的。
所以馬鐵一出了許都潛進了大山之種，繞道進入了綿綿的大山之中。
什麼時候能夠見到長兄，很難說。
但在這之前，他必須要保證自己先活下來。
真的很累！腦子一片漿糊……
第273章 蜀道難，難於上青天
蜀道，從廣義上說，南起四川成都，過廣漢、德陽、梓潼，越大小劍山，經廣元而出川，在陝西勉縣褒城附近向左拐，然後沿褒河過石門，穿越秦嶺，出斜谷，直通八百里秦川，全長約1000餘公里。
從狹義上說，僅包括四川境內的路段，南起成都，北止於廣元七盤關，全長約450公里。古蜀道歷史悠久，至今已有三千多年曆史，是儲存至今人類最早的大型交通遺存之一，比古羅馬大道的歷史更為悠久。
自蜀王開明氏在廣元建邑，廣元境內的蜀道經過三千多年的文化歷史積澱，已成為先秦古棧道文化的集中展現地和劍門關蜀道文化、三國曆史文化的核心走廊。
詩仙李大帥哥當年應該走過蜀道的，其中的凶險在《蜀道難》一詩中表述的非常準確：
噫籲嚱，危乎高哉！
蜀道之難，難於上青天！
蠶叢及魚鳧，開國何茫然！
爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。
西當太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔。
地崩山摧壯士死，然後天梯石棧相鉤連。
上有六龍回日之高標，下有衝波逆折之回川。
黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援。
青泥何盤盤，百步九折縈巖巒。
捫參歷井仰脅息，以手撫膺坐長嘆。
問君西遊何時還？畏途巉巖不可攀。
但見悲鳥號古木，雄飛雌從繞林間。
又聞子規啼夜月，愁空山。
蜀道之難，難於上青天，使人聽此凋朱顏！
連峰去天不盈尺，枯松倒掛倚絕壁。
飛湍瀑流爭喧豗，砯崖轉石萬壑雷。
其險也如此，嗟爾遠道之人胡為乎來哉！
劍閣崢嶸而崔嵬，一夫當關，萬夫莫開。
所守或匪親，化為狼與豺。
朝避猛虎，夕避長蛇；磨牙吮血，殺人如麻。
錦城雖雲樂，不如早還家。
蜀道之難，難於上青天，側身西望長諮嗟！
看了這千年前的這首詩以後作何感想？唐朝時候的古棧道已經比東漢末年好很多了，因為中國歷史上的唯一女皇就是從這條古棧道離開她的出生地利州而到達長安的。她當上皇帝后曾下令維護過這條棧道。
所以，別看徐庶大軍已經進入了當時屬於益州的漢中郡。可從漢中入川還有一座座巍峨的山脈，一道道雄壯的險關。哪有那麼容易能打進去？
交介面積是很廣，但是沒有路啊！
那可不是後世某位周先生說的：“世上本沒有路，走的人多了，也就成了路了……”
真沒地方可走。
懸崖、峭壁、深澗、急流……
奇石、怪木……
這條古蜀王國修建的古棧道叫“金牛道”
金牛道的由來，一直充滿了令人好奇的神祕原素，始終被蒙上了一層神祕幕布，留下了充滿神祕和荒誕色彩的傳說。
因為此道是從正面打通秦、蜀之間的通道。在兩千多年前生產力極為低下的條件下，要想在龍門山脈與秦嶺天塹的絕壁溝壑間鑿石築路，其工程之艱險，耗費之巨大，在後世的人們看來，簡直是匪夷所思!
知道古棧道是什麼樣子的嗎？
在山石上開鑿出一個一個的洞，然後把碗口粗的木頭插進去（別拿你吃飯的那個碗來比，最少也是你吃麵那個碗），用牢固的繩子將木頭連起來，再在繩子上鋪上厚厚的木板，就是路了。光是修這條棧道花了多少精力死了多少人都無法估量。最關鍵的是這條路必需得有人維護，不然就算沒人去走它也會壞掉的。我們現在還能看到的古棧道已經是經過幾千年的維護和生修的產物了，路面寬了一些了，繩索也變成鐵鏈了。
當時的棧道路面窄還不說，最主要它還沒那麼牢固，承重還是個問題。
人走上去都會晃悠，別說驢馬了。可沒有驢馬，糧草怎麼運送？
出了陽平關金牛道上還有七盤關、清風峽、朝天關、明月峽、石櫃閣、葭萌關、劍門關等。另外在白龍江一線還有古白水關、飛鵝峽等險隘。這些險峽重關，雄鎖於古金牛道的要害，要想打通這樣的道路，即便是有著現代化高科技含量的工程技術，也絕非易事。
一路上雄關當道，險隘疊起，雲棧連綿，惡水滔滔，歷來行旅之人無不望而生畏，行之膽寒。其葬身於險崖惡途、失命於狼蟲虎豹者，亦不在少數，千真萬確是“蜀道之難，難於上青天!”
哪個好過？