第56章 附錄3
本報訊（記者商琦通訊員黃翠萍）昨日，南湖國旅·西部假期召開南北極產品推介會，推出南北極旅遊產品，同時宣告啟動“南北極大探險”之旅，並向全國公開招募第一批“中國勇士”，共10名，參加探險之旅的第一站格陵蘭島、冰島豪華郵輪破冰之旅，20天行程報價79999元，將於今年5月20日進行全球首航。此次“南北極大探險”，將採用符合國際環保標準的破冰船，壓碎1米多厚的冰層破冰深入南北極圈，在冰河上穿行，並登陸冰島考察極地環境，實現真正意義上的深度極地遊。如“南北極大探險”的首站格陵蘭島、冰島豪華郵輪破冰之旅，是世界首個深入北極圈格陵蘭島的旅遊探險團隊，也是中國旅行團深入格陵蘭島的首發團。
旅行社表示，四條南北極旅遊探險線路將分別於今年5、7、9月和明年1月出團。其中，明年1月出發的穿越極圈探尋帝企鵝南極探險之旅更是全球首發，並且是全球唯一可以接近帝企鵝的深度南極遊產品，中國遊客將能於中國農曆新年首次抵達帝企鵝的棲息地瑪格麗特灣，與珍貴的帝企鵝共度大年。探險第一站“格陵蘭島、冰島豪華郵輪之旅”，首發團將於5月20日出發。
極地探險
極地旅行的特點：
北極圈內的陸地幾乎終年冰封，海面上漂浮著巨大的冰山。一年中只有兩個季節：漫長的冬季和短暫的夏季。隆冬季節有時全天是黑夜，仲夏時則會24小時全為白晝。除了冰河和封凍的大海，在北極地區夏季氣溫可達18度，但冬季裡會降至零下56度，而且氣溫不會超過零點。在東西伯利亞地區，曾有過零下69度的低溫。北極地區秋冬之際，會有颶風，能將積雪上揚30米，給人的感覺就象一場來臨的暴風雪——實際上並沒有下雪。伴隨著低溫，狂風有明顯的冷凝效果——比溫度計顯示的低溫還要厲害得多。例如，零下14度時，每小時32公里的風速會使實際氣溫相當於零下34度，如果風速達每小時64公里，將相當於零下42度的嚴寒。氣溫越低，實際下降的效果會更明顯。當風速超過每小時64公里，氣溫的下降速率也就不會有更多的不同了。
在暴風雪中遷移是不可能的，此外無論何時，在茫茫冰地和苔原地區辨別方向也是很困難的。夏季裡融化的冰水使得苔原地區出現許多沼澤，海里的冰變成半融狀態，相當危險。
在北極的夏天，黑蒼蠅、鹿蠅和水飛蟲會很令人討厭。它們的幼體生活在水中，因此搭帳篷時應避免過分靠近水邊。記著放下長袖，豎起衣領，頭上頂著蚊帳，在篝火中點燃一些新鮮綠葉——生煙可以驅走蚊蟲。天氣變涼後，它們的活動能力減弱，夜間不再出現。
在阿拉斯加、加拿大北部、格陵蘭島、冰島、斯堪的那維亞、新澤明裡亞、斯片特伯根以及其他一些島嶼上有許多山脈，那裡的冰山懸崖、冰河、冰裂和時常發生的雪崩都會給探險者帶來極大的危險。
每年的五月至八月份，沿北冰洋海岸線一帶經常會有濃霧，用時會向內陸延伸，使得你很難辨別方向。
作者：極地天狼星2006-10-3109:59回覆此發言
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極地地區的導航：
在極地地區指北針是不可靠的，夜空的星座可以幫助你更好地導航。夜間的亮度也足以方便行走。白天可以利用“辨影法”。
在冰海中前行時，注意不要在浮冰上行走或者遠離陸地標識而迷失了方向。大塊浮冰經常漂移——相應位置也會改變。當心冰塊破裂。如迫不得以要從浮冰上穿行，應快速跳行，落腳點離浮冰塊邊線不得少於60釐米。儘管有幸存者被從向前漂移的浮冰上營救的先例，但是通常情況下，冰塊在朝更溫暖的海面漂移時會逐漸融化，也許有時為了獲救只得冒險。
避開浮冰，它們的大部分體積位於水面以下。當這部分融化時，它們會在毫無預警的情況下發生翻轉，尤其是位於其上的你增加了它上部的重量之時。
避免靠近冰崖航行。冰山可能會突然間解離出大量巨大的冰塊，經常重達上千噸，它們會突然間崩裂入海。
觀察鳥類飛行也能引導航向。遷徙的野禽在融冰期會飛向陸地。大多數海鳥白天飛行出海，夜間迴歸。
天空中的雲彩有助於確定遠方的地形。廣闊水面、樹林或者無雪之地的上空飄動的雲彩看上去相對暗一些；冰海和雪地上空的雲彩看上去亮一些。新結的冰會產生灰色的對映。有斑駁倒影的天空意味著下面有浮冰或凹凸不平的雪堆。
作者：極地天狼星2006-10-3109:59回覆此發言
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極地穿著的衣物：
嚴寒和酷風在幾分鐘內就會使暴露在外的**凍僵。要保護整個身體、手和腳。戴上兜帽——它應該帶有拉鍊，這樣可以部分保護面部。毛皮邊飾物可以防止呼氣中帶出的水汽在面部結冰，那樣會凍傷面板。
外套應該防風，織物應儘可能嚴密以阻止雪片粘在上面凝結，但又要有足夠的透氣性以便允許水汽散發——不需要防水材料，否則會使水蒸汽在裡面凝結。內層衣服應該不透氣以便提供隔熱效果。皮革製品的外衣最為理想。衣服開口處允許熱量散發，運動時裡面的熱空氣透過開口向外散發。沿袖口以上將衣袖紮緊，褲腳可以扎進襪子或靴子裡。如果流汗了可以鬆開衣領或袖口，如果還感覺熱得難耐可以脫去一層衣服。比如進行劈柴或建棚之類重體力勞動之時。
只有墜機或諸如此類的意外事件才可能將某人孤零零地拋在某地而又毫無裝備。在脫離飛機之前應儘可能抓幾件隨身衣服。
穿上毛料衣服——它不易吸水，即便在潮溼時仍能保暖。編織孔間的空隙能夠使身體保持熱量，因此它作為內層衣服材料最為理想。
棉製品就如同燈芯一樣，很容易吸收水汽。潮溼的棉製品散熱能力會是乾燥時的240倍。
關於靴子，海豹皮靴、防水帆布長統靴都相當理想，它們有著堅實的鞋帶和橡膠底面，都具有隔熱效果。帶足三雙襪子，型號依照等級可以一層層穿在腳上而不起皺。如果需要，也可臨時在腳上包裹幾層織物加厚。帆布座位可以臨時製成簡易的長統靴。
作者：極地天狼星2006-10-3110:00回覆此發言
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如何尋找藏身處：
你不可能在毫無掩蔽下休息好。必須要避風！
尋找你能稍家改裝就能利用的自然庇護所，應該避免選擇懸崖的背風面，積雪會從崖上滑下，埋葬掉你的庇身棚。還應避開冰雪或巖塊可能崩落的地點，避開冰雪覆蓋的樹蔭——樹枝有可能會不堪重負而折斷——除非有大樹枝已經支撐在雪地上，那樣在樹枝下面可以有一塊空地，提供天然的避風所。
切記：即使為了避風也不應把每個出口都堵死。你還得使之通氣，尤其如果你在棚內生火的話。
作者：極地天狼星2006-10-3110:00回覆此發言
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5回覆：極地探險
什麼是北極的“東北航線”和“西北航線”？
13世紀下半葉，義大利旅行家馬可·波羅在中國生活了24年，回國後寫出《馬可·波羅遊記》這部千古不朽名著，書中描寫的那個“黃金鋪路”、“綾羅綢緞比比皆是”的東方古國，便成為無數西方人憧憬的地方。尋找一條穿越北極海域、直抵中國的“東北航線”或“西北航線”，竟然成為在西方世界延續了幾個世紀的一場角逐。先是義大利航海家哥倫布駕船向西進軍，他此行雖沒有實現初衷，卻找到了美洲這個新大陸。接下來，有英格蘭的馬丁·弗羅貝舍、挪威的巴倫支、俄羅斯的白令、英國的富蘭克林等，前赴後繼地向北極海域發起衝擊，他們中多數人都把自己的生命獻給了那片冰涼的寒漠。直到1878年，才由芬蘭科學家阿道夫·伊雷克率船隊打通了東北航線。至1906年8月的最後一天，挪威人阿蒙森駕船好不容易穿越了加拿大北極地區那島嶼密佈、冰山林立的迷宮水道，抵達阿拉斯加西海岸的諾姆港，實現了打通“西北航線”這個人們幾個世紀以來為之奮鬥的目標。
作者：極地天狼星2006-10-3110:01回覆此發言
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6回覆：極地探險
第一個橫跨北冰洋的探險隊是哪一支？
1968年2月21日，由4人組成的英國橫跨北極探險隊，從美國阿拉斯加州的最北端巴羅角出發，冒著零下44度的嚴寒，在北極巨大的浮冰群上作了長距離旅行。經過整整464天，於1969年5月29日到達挪威的斯瓦爾巴德(即斯匹次卑爾根群島)東北部的七島群島，全部行程達5，825公里，成為第一個橫跨北冰洋的探險隊。
作者：極地天狼星2006-10-3110:01回覆此發言
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7回覆：極地探險
第一個到達北極點的探險家是誰？
美國探險家羅伯持·皮爾裡是第一個到達北極點的探險家。皮爾裡在北極探險花費了23年的時間，他為了實現自己攀登北極點的志願，很早就開始了精心的準備並多次進入北冰洋。1908年6月6日，皮爾裡再次率領“羅斯福”號探險船去北極探險。探險隊由21人組成，9月5日，“羅斯福”號駛抵離北極只有約900公里的謝里登角，卻被嚴嚴實實地冰封在海灣裡了。第二年2月22日，皮爾裡留下一些人員，組成3個梯隊向最後一個出發點——哥倫比亞角前進。前兩個梯隊打前站，負責探路、修建房屋，好讓皮爾裡指揮的第三梯隊保持旺盛的體力向北極點衝擊。4月1日，最後一批人員撤回基地，參加最後衝鋒的只有皮爾裡、亨森和3個愛斯基摩人，當時，突擊隊離北極點還有約240公里。4月5日，皮爾裡已到達北緯89度25分處，離北極點只有約9公里了。在一處冰問河流中，皮爾裡放下一根長達2752米的繩子測深，結果還是沒探到底。快到北極點時，他們每個人的體力都消耗太大了，兩條腿彷彿有千斤重，一步也邁不動了，眼皮也在不停地“打架”。稍待休息之後，皮爾裡一行勇敢地衝向北極點，終於在1909年4月6日到達北極點。後來，經過專家們的仔細鑑定，確認皮爾裡是世界上第一個到達北極極點的探險家，他所到達的地點，是北緯89度55分24秒，西經159度。皮爾裡在北極逗留了30小時後返回營地。
皮爾裡的北極探險以無可辯駁的事實證明：從格陵蘭到北極不存在任何陸地，整個北極都是一片堅冰覆蓋的大洋。
作者：極地天狼星2006-10-3110:02回覆此發言
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8回覆：極地探險
著名的北極探險家巴倫支怎樣獻身北極？
荷蘭人巴倫支為尋找東北航線，自1594～1597年曾5次率領探險隊去巴倫支海，並兩次沿新地島西岸和北岸航行，到達了喀拉海峽。1594年，在基利金島附近，巴倫支帶領兩艘船向東北航行。7月13日，在霧氣瀰漫的天氣裡，他們航行到一片冰原的邊緣，經測定，探險隊已經到達北緯77度15分，至此，他創造了當時西歐航海家遠航到北冰洋的最北記錄。7月29日，巴倫支在北緯77度附近又發現了他命名的冰角。8月1日，他在發現了不大的奧蘭斯基島群之後返航。1596年又開始了他最後一次冒險遠航的征程，當他航行到北緯74度30分海面時，發現了一個海島，船員們在島上發現了一隻被打死的北極熊，這個島因此被命名為熊島。4天后，他們又調轉船頭朝北偏西方向駛去，6月19日，船隊來到了一群島面前，島上重巒迭嶂，山勢崢嶸，便被巴倫支稱之為斯匹次卑爾根群島。8月26日，他們停泊在新地島北岸，這是西歐人在北極地區的第一個越冬地。巨大的冰山和海冰對船隻造成了很大威脅，他們被迫從船上卸下武器、貨物和航海器具，在岸上用木漿和船改造成一座小屋，再把木板連線在一起，築成一圈圍牆。異常寒冷的環境和嚴重營養不良，使幾乎所有的探險隊員都患了壞血病。在1597年，17個越冬人員中已有5人死去，其中就有巴倫支。直到1871年，人們才在巴倫支住過的那座小屋裡發現遺留下來的部分物品。其中有在桌子上放著的一本被開啟的書“中國歷史”。又過了5年，即1876年，人們又在那座已倒塌小屋的廢墟里找到了巴論支寫的考察報告。為了紀念這位百折不撓的探險家，從19世紀中葉起，人們就把埋葬他的那個大海命名為巴倫支海。
作者：極地天狼星2006-10-3110:02回覆此發言
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9回覆：極地探險
北極探險家富蘭克林如何神祕失蹤？
約翰·富蘭克林是英國著名的極地探險家，他在加拿大北極區考察了約1200海里的漫長海岸線，立下了卓著的功勳，因而在返回英格蘭不久就被授予爵士稱號。
1843年，英國海軍部批准富蘭克林率領一支新的探險隊，他選用了兩艘剛從南極海域回來的探險船“黑暗”號和“恐怖”號，並親自挑選了128名探險隊員。1845年5月26日，富蘭克林指揮著探險船從泰晤士河起航，開始了具有歷史意義的海上探險活動。兩個月後，在格陵蘭附近海域，探險船隊被一艘巨大的被人們遺棄的捕鯨船擋住了去路，隨後便失去了與英國的一切聯絡。兩年的時間過去了，還是不見探險隊的蹤影。1848年初春，海軍部派出了3支規模較大的搜尋隊。沒有多久，這3支搜尋隊都失敗了。1854年10月，為了尋找這支已失蹤多年的探險隊，富蘭克林太太組織一支搜尋隊，買了一艘177噸的遊船“狐狸”號，進行了適應北極航行的改裝，並請參加過第一次搜尋活動的艦長馬克林特克海軍上尉，來指揮這一次的搜尋活動。經過千辛萬苦，1859年5月，搜尋隊在威廉島西部沿海找到了富蘭克林探險隊幾名成員的屍體和“黑暗”號上的救生艇和完好無損的航海記錄。透過航海記錄得知，富蘭克林當初試圖透過威廉島西面的維多利亞海峽、由於碰到了巨大的浮冰，被圍在這個地區。1847年，他不幸死去。後來在長期的飢寒的拆磨下，一些探險隊也相繼捐軀。1848年春季，也就是探險隊寫下這份記錄前，已經接替富蘭克林職務的克勞齊上校決定，離開探險船，去大魚河尋求援助，特別是尋找食物。但一切都是徒勞的。100多名探險隊員和船員，在寒冷、飢餓和疾病的折磨下，絕大部分先後死於這個荒涼的島嶼上，少數僥倖逃出的，也死在半路。這是北冰洋和北極探險史上最大的一次遇難事件。
富蘭克林的北極之行儘管以失敗告終，但是，他的英雄行為和獻身精神卻使後人無比欽佩，他彼人們譽為海洋探險事業的先驅者，成了歷史上一名偉大的海洋探險家。
作者：極地天狼星2006-10-3110:03回覆此發言
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10回覆：極地探險
有沒有人隻身到達北極點？
1978年，日本探險家植村直己隻身探險北極是近年北極探險史上有代表性的事件。植村為了進行這次北極探險活動，作了充分的準備。1978年3月5日，植村坐上由17只狗拉的雪橇，從加拿大的北極群島埃爾斯米爾島北端的哥倫比亞角出發，踏上亂冰塊，開始了向北極的遠征，行程約900千米。他攜帶了一部收發報機，以便進行聯絡。同時，他還從氣象衛星定期獲得天氣預報。他本人在探險期間採集了極地的冰、雪和空氣標本，進行了科學研究。加拿大的飛機按預定地點和日期為他設了10個空投點，空投補給品。儘管有這些現代化的技術裝備，但這次探險仍是極其艱難驚險的。10多米高的冰山有時擋住了他前進的去路，北極熊時常對他進行襲擊，零下40度的嚴寒和暴風雪，特別是冰塊的漂浮和破裂經常給他帶來嚴重的威脅。5月1日，植村直己到達了北極點，8月22日回到了格陵蘭。
作者：極地天狼星2006-10-3110:03回覆此發言
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11回覆：極地探險
滑雪到達北極點的探險隊是哪一支？
1979年3月16日，7名前蘇聯科學考察者攜帶滑雪板，從前蘇聯新西伯利亞群島最北部的根裡葉蒂島出發，冒著零下30度的嚴寒向北進發，沿途經過了坎坷不平的浮冰群和許多冰裂地帶，歷時77天，於5月31日到達北極點，全程共1500千米。除了途中由飛機為他們提供各種給養外，在整個行進過程未用任何交通工具，僅用滑雪板到達北極，這在人類歷史上是唯一的一次．
作者：極地天狼星2006-10-3110:03回覆此發言
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12回覆：極地探險
潛艇能否從冰下到達北極點？
1957年8～9月，美國海軍原子能潛艇“鸚鵡螺”號在艇長安德森的指揮下，在冰下航行了5天半，到達北緯87度．沒有發現很厚的冰層。8月份，該艇透過白令海峽北進，潛航到冰下橫穿北極，於1958年8月3日到達北極極點，併成功地駛出格陵蘭海的開闊冰域。美國海軍的這艘“鸚鵡螺”號核潛艇遠航北極，開創了人類歷史上艦船首次駛抵北極點的壯舉。它的姐妹船——“鰩魚”號在同年8月以北極點為目標潛航了約4633千米，10天之間浮出海面9次，其中一次準確地突破了北極點。
1963年9月29日，在北冰洋高緯度海域冰下航行的一艘前蘇聯核潛艇抵達北極點並在那裡浮起。這艘核潛艇在抵達北極點前，艇上的儀器探測出北極點附近是一個被薄冰覆蓋的面積不大的冰窟窿。潛艇這時已停車，利用慣性向預定點接近，當恰好到達北極點時，潛艇開始上浮。指揮塔撞破了薄冰，潛艇浮出了北極點。
作者：極地天狼星2006-10-3110:04回覆此發言