第247章 暴風雨前的安靜（求訂閱，月票）
張言志的話就像：
數學老溼對著數學白痴說——數學超級簡單啊！
物理老溼對著物理白痴說——物理小兒科啦啦！
化學老溼對著化學白痴說——化學真有意思啊!
頓時讓‘小貨一號’艙室中的水軍總旗、小旗官面面相覷起來。
其實，這小貨船是真心容易、真心傻瓜式、真心跟碰碰車的操作很像——明朝人應該很容易學會的。
傻瓜船的操作方式（請勿模仿，風險自負）：
把鑰匙放入這個地方，扭動它，發動；
油門位於中間位置，螺旋槳並沒有和發動機動力連結，螺旋槳停機；
向上拉油門，螺旋槳正轉，船體直接向前開；
向下拉油門，螺旋槳反轉，船體向後倒車；
轉舵（方向盤）可以控制方向，轉舵的限度180度；
因為駕駛艙在床尾，可以以船頭為參照物轉向；
“對於你們這種新手，在碼頭停船的時候，直接就停在碼頭外吧——”
“和碼頭的人合作拋繩子把船拉進去就行了，免得撞到了。”
以上都是基礎操作，除了油門真心跟碰碰車沒啥區別，張言志第一次就放手讓他們嘗試了；
14人全都眉飛色舞，興奮不已——
但他們第一次駕駛傻瓜貨船，還是錯漏百出、出現了千奇百怪的問題；
幸好這艘傻瓜船夠便宜、夠皮實耐操，幸好海灣附近也沒有什麼暗礁啥的，海水深度也夠，不至於擱淺.......
等14人都練了一遍，此時天色已經晚了。張言志親自掌舵把船開回去海中棧道——
別看現在操作簡單，但水軍說來說去還是技術兵種啊！
再讓他們練一個星期的基本操作，接著就可以上馬高階貨了；
首先就是雷達。這年頭連小轎車都裝雷達，開船的就更不用說了。
說實話。這年頭裝這玩意就跟加裝個探照燈一樣簡單——
喂！師傅！麻煩你安裝認真點啊！
安裝船頂雷達天線怎麼能他妹的用雙面膠啊！？
給我狠狠的上螺絲啊！
經過綜合考慮，張言志毫不猶豫的給所有船都加裝了華安牌船用雷達kr-1338c：
雷達範圍36海里（）；
10寸32位真彩色液晶顯示，簡明易了；
有了雷達，以後媽媽再也不用擔心我開船‘鐵達尼克’了！
有了雷達，以後媽媽再也不用擔心我打海戰被敵人埋伏了！
有了雷達，以後媽媽再也不用擔心我搶劫時找不到目標了！
總之，有了雷達萌萌噠！
躲避障礙物和航行調整方向更容易了，以後海戰玩‘風箏—火炮戰’還不爽呆？
張言志結賬的時候才知道。這玩意簡直便宜到家了，才一萬軟妹幣/臺（淘寶有賣，別打我臉噼裡啪啦——）
雷達過後，就是導航了！
沒錯！就是導航！
別以為只有放了衛星才有導航；
其實還有另一種方式——無線電臺導航。
無線電臺導航通俗點說，就是接收3-4個固定位置電臺發出的訊號，然後透過計算這些電臺訊號的資料得出船體、飛行器的相對這些固定電臺的位置，再根據這個資料調整船體、飛行器的方向和位置，來達到導航的目的。
舉個例子：
現代，貨船從羊城出發，開往澳大利亞悉尼；
船上的無線電導航系統就會接收‘羊城廣播電臺’的廣播、‘悉尼廣播電臺’的廣播。還有參照電臺‘燕京廣播電臺’的廣播；
然後系統就會根據接收三個電臺廣播訊號的時間、相位、幅度、頻率資料；
自動計算出貨船和‘羊城廣播電臺發射塔’的距離x，距離‘悉尼廣播電臺發射’塔的距離y，距離‘燕京廣播電臺發射’塔的距離z；
接著。系統就在世界地圖上：
以羊城廣播電臺發射塔為中心點，以距離x為半徑畫一個圈；
以悉尼廣播電臺發射塔為中心點，以距離y為半徑畫一個圈；
以燕京廣播電臺發射塔為中心點，以距離z為半徑畫一個圈；
羊城的圓圈和悉尼的圓圈還有燕京的圓圈，三個圓圈在地圖上相交於一‘點’——
這個‘點’就是貨船的位置。
貨船一直開著，系統不斷根據三個電臺的x、y、z資料測算貨船的實時位置，給出駕駛員調整意見,以實現導航功能。
當然以上這些只是原理，現代的無線電臺導航系統會全自動的完成以上這些操作；
無線電臺導航系統只會像汽車導航一樣，告訴你怎麼走。還距離目標多遠等等。
20世紀20~30年代開始，無線電測向是航海航空僅有的一種導航手段。並且沿用至今——
現代主要靠衛星導航，無線電臺測距等作為輔助手段。
同時。這些未來的船長、大副——現在的總旗、小旗們全都吃了‘三尸腦神丹’，全都要納入紫霄神教管理中，遵守保密條例。
其實說實在，張言志也不怕他們洩密；
雷達、無線電臺導航系統他們會用就算了——
但說出去誰信啊？
就算他們偷回去也沒卵用，因為他們沒有電，沒有與之配套的一切一切；
越是先進的東西越是離不開整個現代工業體系的配合.......
但是，即便平海水軍應用了上面的兩項高階技術，也只是航海手段高明而已；
軍事能力還是太過薄弱——說到底還是要火炮啊！
說道火炮，現代人聽了，估計又要跳出來說這是技術活：
沒有長時間的培訓、學習玩不轉啊，什麼的.......
張言志則嗤之以鼻，這年頭沒有不可能，只有腦洞開的夠不夠！
下次要這樣弄、這樣弄.......
張言志一邊開著船，一邊思考著今後平海水軍，甚至是澳宋水軍的發展，很快船就安全靠上了浮橋棧道；
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