“趙公子快成新郎了，大家別忘了喝喜酒哦！”2005年春節前，一條訊息在工程老闆們之間傳播，新聞釋出者正是汪沛英。杭州國益路橋經營管理有限公司總經理鬱國祥頓時興奮不已，因為他正有求於趙廳長。於是，鬱國祥出手闊綽，“借”給趙廣宇300萬購買和裝修洞房，連借條也不打。很快，鬱國祥如願以償用80多億買下了繞城公路收費權。
2006年6月，有關企業共同出資成立杭州千島湖綠城投資置業公司，斥資4.2億元在杭州千島湖開發一塊12萬平方米的景觀用地。汪沛英對趙廣宇說：“你個人的貿易公司規模太小，不足以成大業，你要學會借勢。”於是，在廳長父親的運作下，30歲的趙廣宇搖身一變，成了這家實力雄厚的大公司的總經理。
“汪姐，謝謝你為我所做的一切！”事後，趙廣宇專門宴請汪沛英。汪沛英親熱地說：“還客氣啥，我早說過，咱們都是自己人嘛！”
此後，趙廣宇不僅在母親面前有意淡化父親與情婦的關係，而且替父親打“掩護”。有時趙詹奇在外面風流徹夜不歸，趙廣宇安慰母親說：“我爸是個大忙人，經常深入基層和工地，你就別想多了。”
趙妻對兒子調轉風向偏袒“狐狸精”感到困惑不解。不久，一條特大喜訊傳來，讓趙家老少和汪沛英手舞足蹈。
東窗事發兒子情婦同時倒戈不知從何時起，汪沛英和趙廣宇成了無話不談的朋友，不僅保持著電話熱線聯絡，而且朋友聚會時，還互相邀請對方湊熱鬧。趙廣宇對杯中之物情有獨鍾，汪沛英投其所好；汪沛英熱衷於美容，趙廣宇出國時總忘不了給她捎帶幾瓶高階化妝品。
更令汪沛英得意的是，在趙廣宇的“協調”下，她和趙妻的緊張關係得到緩解，出現了“朝野共榮”的可喜局面。就在這時，傳出喜訊：省政府將很快換屆，趙詹奇成為副省長的熱門人選。
2006年7月26日下午，汪沛英和趙詹奇在風景迷人的西湖邊的一間茶坊幽會。趙詹奇春風得意，汪沛英再次提出了“轉正”願望：“詹奇，我已跟了你12年，我想成為省長太太。”
趙詹奇拿兒子做擋箭牌：“廣宇剛結婚，我要是也跟著再做新郎，兒子不會答應的。”
“廣宇這邊你不必有顧慮，我來搞掂。”汪沛英自信地說。
趙詹奇怎麼也沒想到，這些年來情婦暗中策反，早已將海歸兒子的敵意瓦解，其目的就是為了自己將來“轉正”鋪平道路。
就在這時，省委分管組織工作的女副書記喬傳秀給趙詹奇來電，說要找他談話。趙詹奇頓時興奮異常。因省委省政府機關就坐落在西湖邊，趙詹奇來不及整理凌亂的頭髮，起身向省委組織部奔跑。
然而，趙詹奇被叫到省委後，再也沒有回來。
原來，趙詹奇興沖沖地來到喬副書記的辦公
室，發現在座的還有省紀委副書記、監察廳廳長陳豔華。兩位女領導神色凝重，趙詹奇頓感情況不妙，雙腳像灌了鉛似的被定格在那兒。當天，趙詹奇被雙規。8月19日，趙詹奇被刑拘，同年9月2日被浙江省公安廳逮捕。
“我願意招供，求你們千萬別動我的兒子和妻子。”被捕當天，趙詹奇嚎啕大哭。殊不知，當天他的兒子趙廣宇和情婦汪沛英也被抓。趙詹奇更沒想到，就在他“雙規”期間心存僥倖時，兒子和情婦幾乎同時倒戈，都狠狠地咬了他一口。
“我不過是一個幌子，一個工具罷了。”趙廣宇對辦案人員說：“那些送錢給我的人，都是衝著我父親來的。”
眾多行賄老闆對司法機關的供述，都印證了趙廣宇的說法：他確實只是一個權力的“托兒”。
趙詹奇更沒想到，身陷囹圄後，情婦也對他“反水”。汪沛英被抓後不僅承認了和交通廳長的12年曖昧關係，而且也招供了自己充當權力“托兒”的經歷：她為浙江龍元集團公司招攬工程當說客。趙詹奇樂意做個順水人情，讓她賺點錢，便點頭答應。於是，龍元建設集團公司專案經理徐文通以“業務費”的名義，分兩次送給汪沛英共55萬元。汪沛英馬上將訊息告訴給了趙詹奇。趙詹奇說：“這筆錢你就留下自己用吧。”
一邊是兒子，一邊是情人，原本以為透過這兩個最親密的“託”來收錢應該是天衣無縫的。殊不知，再隱蔽、再巧妙的受賄始終逃不過法律的制裁，趙詹奇迂迴受賄之路終於走到了盡頭。
經浙江省檢察院偵查終結，趙詹奇受賄案交給湖州市檢察院審查起訴。2007年4月3日，湖州市中院公開審理此案，一幕幕骯髒的交易令人咋舌。擔任首席公訴人的湖州市檢察院副檢察長張雪樵指控：趙詹奇貪財之道另闢蹊徑――不直接收取賄賂款，而是讓情人拿業務提成，讓兒子以諮詢費、年薪、借款的名義撈錢。1994年至2006年期間，趙詹奇在工程招標和建設中，為他人謀利，授意和默許兒子與情婦共收受他人財物合計人民幣566.77萬元，新加坡幣1萬元，美元7.6萬元。至此，一個由親人和情人結成的利益聯盟土崩瓦解，那個畸形的貴族家庭“潛規則”也被“咬”得支離破碎。
兩規談話誤以為要升任副省長
活躍在浙江政壇上的趙詹奇並非浙江人，他於1949年1月生於江蘇宜興，1968年中專畢業後來到杭州工作，並以很快的速度在杭州政壇上步步高昇。八十年代末出任拱墅區區委副書記、區長。1990年杭州市進行區制改革後，繼續擔任由原半山區和拱墅區重新組建的拱墅區的區委副書記兼區長。1991年，徐松林從富陽市調任拱墅區任副書記，二人同在拱墅區區委副書記的位置上共事至第二年的7月，歷時一年。1992年是徐松林與趙詹奇政治歷史上的重要一年，兩
人雙雙進步，獲得了令人羨慕的高位，可謂官運亨通。這年7月，趙詹奇接到調令，出任杭州市交通局局長、黨委書記。不久，徐松林被任命為拱墅區委書記。
趙詹奇任杭州市交通局局長一職時，完成了錢江X橋等一批重大交通工程，還曾規劃並著手實施了全國最長的繞城高速公路——杭州繞城路建設工程。改任浙江省發展計劃委員會副主任後，趙主抓杭州蕭山國際機場及機場高速公路建設，並任工程指揮部常務副總指揮。
2003年，趙詹奇再上高位，榮升浙江省交通廳長。省交通廳是浙江省所有廳局級單位中最大的單位之一，下面有著龐大的附屬機構，與很多隻有幾十人的廳級單位相比，確實是隊伍龐大，除了廳裡的處級部門外它的主要下屬單位有：省公路局、省港航局、廳運管局、廳質監局、省交通規劃設計研究院、省交通職業技術學院、省交通廳黨校、省交通學校、省公路水運工程諮詢公司等等，其中有不少單位屬於副廳級，本身就是個大單位。從某種意義上說，交通廳就相當於一個小小的副省級單位，是個相對的獨立王國。
交通廳的工作職責主要有十項：一是貫徹執行國家有關公路、水路交通行業的發展戰略、方針政策和法規;制訂全省公路、水路交通行業的發展戰略和產業政策,受委託研究起草有關交通行政管理的地方性法規、規章草案,經審議通過後監督執行。二是組織編制全省公路、水路交通行業的發展規劃,制訂固定資產投資、運輸、交通科技教育的中長期規劃和年度計劃並監督實施;負責交通行業統計和資訊引導。三是負責全省道路水路交通運輸、汽車租賃、搬運裝卸、運輸服務、機動車檢測和維修、運輸技術規範、標準和定額、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理；引導交通行業最佳化運輸結構和協調發展;對國家重點物資運輸和緊急客貨運輸進行必要的調控;會同有關部門管理交通運輸市場。四是負責全省公路、水路交通基礎設施及其配套專案的建設、維護和公路路政、航政管理工作,會同有關部門管理交通基礎設施建設市場。五是負責全省水上交通運輸安全的行業管理和省管通航水域及港口的水上交通安全監督;負責船舶和船用產品的技術檢驗工作;負責港口、航道和港航設施建設使用岸線佈局的行業管理。六是負責廳直屬單位的國有資產管理;指導交通行業體制改革,維護公路、水路交通行業的平等競爭秩序。七是負責水路、公路交通規費稽徵,並進行監督管理和內部審計。八是組織、指導交通行業科技開發,推動行業技術進步;指導交通行業職業技術教育和成人教育;指導交通行業的精神文明建設和職工隊伍建設。九是指導和管理利用外資工作、引進國外智力工作,開展國際交通經濟技術合作與交流。十是負責省交通戰備辦公室的日常工作。配合有關部門管理車站、港口(碼頭)的治安保衛工作。
（本章完）