在昂敏享受了兩天美好的假期後參加大麻種植園行動的人士又重新回到了訓練基地。
一回到基地大家按部就班開始了基礎訓練，此後逐漸的加碼訓練課程。
唯有王明江沒有去訓練，訓練基地的總指揮託尼找到了他，“嗨！王SIR，馬薩德說你要學開飛機？”
王明江答道：“我是有這樣的想法，請問長官，批准了嗎？”
託尼拍了拍他的肩膀：“飛行是人類至高無上的特權，我準備親自教你。”
“託尼，太好了。”王明江過去和他來了一個親熱的擁抱。
託尼接受了他的擁抱後說：“不過有個條件，你的格鬥術很厲害，可以教我幾招嗎？”
王明江一時犯難：“教你一百招都沒有問題，只是那都是表面的功夫，託尼，要學我的本事你的從基本功練習。”
“沒有問題，我知道基本功就是比較單調，我忍受的住單調，你要學開飛機也要從基本功開始練習，這些書先學習一遍吧！”說完，塞給他厚厚的一摞書，而且都是外文，專業術語。王明江看的頭都大了，他的外文水平僅限於交流，對於這樣專業書籍自然難以看懂的。
“嗨，託尼，可不可以讓我對照著飛機看書？”
“當然可以，你可以天天坐在機艙內看書。”託尼微笑的說道。
“好，我們一起努力。”
託尼一走，王明江即刻投入到了學習當中，他喜歡駕駛飛機，專研起來相當刻苦，很多東西雖然看不懂，用自己的意思和理解標註下來。
第二天一早，他來到飛行場，託尼已經早早等候他了。
託尼也是帶著滿心喜悅，王明江只給他安排了一個專案，蹲馬步。
教給他準確的姿勢和方法後，王明江來到機艙，開始對照書本上的介紹，認真地學習起這些按鈕的功能了。
他面對的是大概幾百個各式各樣按鈕，這還不說頭頂上的，繁瑣程度絕對考驗人的記憶能力，感覺自己有點像千手千眼的觀音，要處處留心每一個細節。
這些還不說，還的要掌控操縱桿、收聽無線頻道，調整VOR電臺的導航頻率，根據摩爾斯密碼確認電臺的資訊是不是給的正確……
好在有託尼這個教官，站了半個小時馬步立刻過來教他認識讓人眼花繚亂的按鈕代表的意思。
不得不說，有個好教練勝過幾十本書，在託尼的教導下，他只用了一天功夫就記住了所有按鈕名稱、功能、使用方法，並且做了詳細的筆記。
晚上回去，睡覺的時候都在記各種按鈕的名稱，投入的狀態比來一場轟轟烈烈的愛情都專注。十天後，他完全掌握了飛機基本構造，把飛機從裡到外從理論上研究了個透，接下來是要進入實際飛行階段了。
再看託尼，依然是站馬步。只是比以前站立的時間長了一點，託尼顯得很高興。
上天飛行訓練，王明江內心來說很激動，他儘量剋制住興奮的情緒。
機艙內。
託尼再一次講了一下飛行的基本原理和要注意的事項，又對他前幾天的學習進行了一番考核，免得一會兒飛上了天，作為初學者的王明江做出什麼驚天動地動作來。讓託尼高興的是王明江的考核都是滿分透過。
隨後託尼坐進正駕駛位置，讓他在一旁觀摩，飛機最難的其實是起飛和降落，只要飛到天空中，安全平穩了就是危險係數最低的時候，當然最好不要遇到什麼風暴，閃電等惡劣情況。一般這樣極端天氣就是王牌飛行員也的仔細考量好各項資料才敢升空的。
王明江要學直升飛機先從掌控普通四人座螺旋槳飛機開始。他要學會如何攀升，如何降落，如何和塔臺溝通進入預定跑道。
託尼手把手講了一些常規步驟，把儀表盤和操縱機械講解了一遍，然後和塔臺聯絡，請求起飛。
得到塔臺同意後，在起飛前又檢查了引擎和邊尾翼各種Pre-flight。
最後螺旋槳發出巨大轟鳴聲，託尼把油門加滿，小心的推動操縱桿，飛機拉昇後仰頭衝向蔚藍的天際，看著大片樹木變成輪廓，湖泊變越來越小，猶如一汪可以手捧綠泉，那種感覺真是讓人陶醉。
“Nowyout*ethecontrols.”上了天空，託尼對他說了一句。
這是飛行學的標準句：“現在交給你控制。”
王明江小心翼翼地接過操縱桿，第一次操縱飛機感覺讓人新奇。
第一次上天，他並沒有直接開飛機而是中途接過操縱桿，練習了一會兒，最後又在天上練習了兩種失速應對方式。
所謂失速，stall,就是飛機在飛行中因為機頭過度拉昇，致使機翼角度變化，失去上升推力的危險情況。失速情況下，飛機無法保持正常懸空會直墜下降，為了確保安全，爬到一定高度後的應對辦法。
飛機到了一定高度，狂風四起，都不知道風從何處來，飛機不停的顛簸著，讓人胃裡有些不舒服，對待這種情況就需要操縱桿保持機身的穩定，用手中的力量控制操縱桿是非常考驗技術的一件活兒。
託尼對王明江第一次飛行如此鎮定表示欣賞。
第二次飛行，他就坐在旁邊，王明江來主導了。
這是他名副其實的第一次駕駛。
跑道上，他學著託尼樣子，先檢查各種裝置，和塔臺溝通，隨後，進入跑道，加油門、飛機在跑道上快速跑起來，抓住操縱桿慢慢的一點一點往後拉昇，飛機跑著跑著頭抬了起來，隨後離開地面飛了起來。
滿眼的綠意盎然逐漸散去，眼前是一團接著一團的雲朵。
駕駛飛機和坐飛機的感覺完全不一樣，感覺自己就像一隻自由自在的鳥兒，可以去任何地方。
一個人能飛行真的是上天給予的恩賜。
看著下面的山山水水變得那麼的渺小，飛在天空中觀察是不一樣的，等到他爬升到四千英尺時候，忽然下起雨來。雨點嘩嘩打在飛機的玻璃上，隨後又被一陣猛烈風將其吹的一乾二淨，他唯有認真小心的掌控著操縱桿，讓飛機在亂流團中保持著平穩。
目光所及之處天高地遠，地面上一條河宛如玉帶一樣纏綿東去，奔入滔滔湖水之中。
王明江駕駛著飛機在天空中翱翔，飛機在空中盤旋，他的腦子一刻不敢鬆懈，計算著各種問題。
突然，一個不留神飛機忽然失去了上升推力，根據吸引力公式，即使在高空中，也要按照地心吸引力計算，飛機迅速向下墜落。
墜落！
速度快的驚人。
隨後，在三千米時候找到支撐，飛機被他迅速拉昇，穩穩地飛在了空中。
一旁託尼已經是冷汗淋漓。
隨後，開始降落的練習。
飛機返回基地的時候，降落到一定高度，要給地面的控制塔臺訊號。
塔臺會給與一定的指示讓他降落。
塔臺的人員給他發來了訊號：
“Cessna90號機，降落高度1000英尺。”
王明江跟著重複：“降落高度1000英尺。90號收到。”
隨後，飛機衝向跑道，開啟飛機輪，接觸到地面那一刻，王明江知道自己成功了。
飛機繞著跑道緩衝了慣性後變的緩慢下來，最後，慢慢地停在了預定的位置。