出實招幹實事求實效
各家分公司齊心託舉東運“上臺階”
年年歲歲人相似，歲歲年年景不同。
運輸公司人，因改制成了東運人，2004年的業績便令平涼各界刮目相看：
弄cháo西安、啟用物流中心、催生維修業務、東運地產厚積薄發、客運資質國際認證……新起點，新發展，一路凱歌中，東運集團十一家分公司責任人在“2005年度經營目標責任書”上重重地寫下自己的名字，不，準確的說是寫下所屬公司全體員工的錚錚誓言！
“鐵打的指標鐵定完成”
站務公司託舉東運
3月11ri，站務公司各車站“2005年度經營目標籤定會”不顯山不露水的召開了。
“2005年的指標是鐵打的、鋼xing的，每一個車站都得鐵定完成。”經理翟滿的這句發言，紮紮實實的訂在每一個車站站長的心上。為了實現站務公司2005年經營目標，公司制定出了一套相應的考核、監控、資料分析、持續改進管理辦法。比如公司切切實實的將權力下放給各站站長；比如實行季度考核，一季度召開一次生產任務經營分析會：各站在一起討論分析，互相學習，取長補短，交流創新經驗，與公司領導一起，進行必要的資料分析，拿出解決方案。每一個站長都從“嚴格執行目標責任書”這條裡掂出沉甸甸的份量。
翟經理說起平涼、華亭，靜寧、涇川、莊浪、崇信、靈臺、朝那、鳳口、馬峪口、什字、安口各站無不如數家珍，一個個都像是自己的孩子，每天、每週、每月要做什麼。要達到什麼目標，都清清楚楚瞭然於心。翟經理的案頭放置的幾份資料，都找不見空話、套話，只有翔實的資料，具體的cāo作。難怪翟經理“鐵打的指標鐵定完成”說的如此胸有成竹。
開源節流齊頭並進
物業管理部託舉東運
如果一個企業似一個戰場，物業管理就是彪炳戰績後那個默默無聞的後勤保障隊。
3月15ri上午10:34分，記者走進物業管理部經理馮有餘的辦公室，一股濃濃的中草藥味撲面而來，倒是給簡陋yin暗的小屋憑添了幾波跳蕩的生機。
提起“2005年度經營目標責任”，馮經理的第一句話就是：“壓力大呀！”話音未落，又爽朗一笑說，“壓力雖大，幹勁可足著呢！現今大家都講求創新，我這塊卻選了個老法子——開源節流，這可是我們完成2005年度經營目標的兩**寶。先說這節流吧，加大對用水、用電、用煤的巡查管理力度，禁絕種種無效損耗，那省下來的可不是個小數目；再比如，物業上用季節工偏多，科學合理的調配崗位、人次，也是節流的渠道之一。至於開源，對物業而言，只有一條路可走，那就是：做好服務！接下來我們計劃在西馨園小區、果園路小區投資修建腳踏車棚；增設煤、碳、煤氣便民供應點，比如你家今天要用一桶碳，就來提一桶，免得家裡沒處放，把樓道堆得又亂又髒；開設活動中心，健身、娛樂兩不誤，又促進鄰里睦好；誰家要吃饅頭，誰家想吃麵條，小區裡都有相關服務；前幾天一住戶家老人去世，無處停靈柩，無處設靈堂，我們及時搭建了靈棚，並把它特定儲管，以備住戶不時之需。”馮經理自如至終沒提到過2005年度經營目標能否完成，有多大把握，但他娓娓敘說的這些家常話，站在公司的角度來看，無一不是開源創收的金點子，好路子。
讓員工走出去，讓收入升上來
舊車交易市場託舉東運
對舊車交易市場而言，2005年的形勢倍加嚴峻：由於私車掛靠公司已成大勢，公司內部車發生交易不必變更車主，不必辦理過戶，這就導致交易市場交易量節節攀升，交易費卻明顯下降。而2005年的經營目標是無論如何都要完成的，單單靠給所屬的財務部、交易部（分新車銷售部和舊車交易部）、管理部下硬任務顯然是不可取的。於是，群策群力，一個“讓員工走出去，讓收入升上來”的思路形成了。
舊車交易市場徐步文經理率領他的19名jing兵，除了更jing心的開展舊車交易的品牌服務之外，又積極的研究市場，掌握需求，拓寬新車銷售經營思路，周密謀劃運作，把19名普通職員礪洗成營銷專才，shè向汽車銷售市場。行動已經開始，目標還會遠嗎？
“發展才是硬道理”
運通公司託舉東運
“發展才是硬道理”！這句真言在運通公司闞貴寶經理身得上得到了最好的詮釋。
“2005年經營目標計劃？哈哈，你知道我們現在已經完成了——萬嗎？哎呀，記者同志，這可不能登到報上去，拜託拜託！真沒啥說的，目標能不能完成那可不是說出來的，得手底下見真章！等年底我一定跟你好好嘮嘮。”記者跟闞經理打過幾次交道，勉強稱得上是老熟人，卻沒料到採訪會遭到婉拒。還過說實在的，闞經理言談間的幹練豪爽，處事的乾脆利落，確實讓人不得不暗暗敬服。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。這是闞經理的潛臺詞，“2004年的成績對2005年而言只是一個新的起點，各分公司只有發展，只有在發展中創新，才能有出路，才能託舉東運向做大、做強、做久的臺階上邁進！”